車漫日記：新能源車上牌數 TOP 5，PHEV 車型第一是國產車

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每日車聞

廣告界有一句名言，大概意思就是你知道投的廣告有一半費用是白白浪費的，但你不知道是哪一半。一定程度上反映了廣告投入的低效性。最近特斯拉股東會上有股東提出要投放廣告，提高特斯拉的品牌價值和產品知名度。特斯拉大BOSS馬斯克直接就反對了，他個人十分鄙視這種付費廣告營銷，不會請明星代言特斯拉，別說代言，就是明星想買特斯拉，一個子的折扣都不會給。果然是騷氣的馬斯克沒錯了，畢竟馬斯克是什麼人，推特3400萬的粉絲，隨便寫個SEXY都能給特斯拉帶流量。不過馬斯克有一點錯了，車漫部落有近百萬特斯拉潛在客戶，請漫哥喫頓飯還是值得的。

有國外的分析師認爲，蘋果打算要搞整車製造了。之前蘋果已經公佈了數十項跟汽車有關的專利，近兩年還不斷從特斯拉、福特、菲亞特克萊斯勒等車企高薪挖人。今年蘋果預計會在汽車研發上再投入近190億美元，可能會涉及到車輛核心、控制設計、駕乘體驗等方面。雖然蘋果自己一直都只說自己只是搞搞Carplay，玩玩汽車智能配套，但總是很難令人信服，大家都覺得蘋果會推出AppleCar。扯那麼多，其實也沒什麼好稀奇的，畢竟現在互聯網公司、科技公司搞汽車的多了去。

根據純電動車型上牌量統計，4月份上牌量最多的是特斯拉Model3，上牌數達到4154輛。第二名是傳祺AION·S，上牌數3222輛。第三名爲寶駿E100，上牌數2060輛。蔚來ES6上牌數2886輛，排在第四。奇瑞eQ1上牌數2381輛，排第五。

而PHEV插混動力車型上牌量，被羅永浩吹成"幾乎沒有對手的"理想ONE拿下4月份上牌數第一，上牌2794輛。第二名是皓影，上牌量2170輛。第三名是寶馬5系，上牌數1859輛。信仰之光帕薩特上牌數1075輛，排在第四。榮威ei6排第五，上牌數10086輛，呃對不起錯了，是1006。

外國汽車便宜，部分原因是因爲外國的二手車市場很成熟，流轉速度快。咱們這裏二手車市場就麻麻地，而且缺乏強有力的監管，喫瓜羣衆想買二手車，但又怕被奸商坑。目前奧迪寶馬這些品牌已經有官方的二手車認證，最近上汽認證二手車中心開業，成爲首個自主品牌的二手車認證中心。當然人家上汽只對旗下的榮威和名爵二手車進行檢測、整備、認證等保值營銷，篩選5年內車齡、行駛不超過10萬公里的非營運車、改裝車、事故車、泡水車。這是個好開始，希望有更多的車企跟風。

由於疫情衝擊，全球車企都一片哀嚎，日本幾大車企也不例外。日本最大的八大車廠4月份全球總銷量腰斬，跌了54.4%。其中豐田全球銷量同比下跌45%，爲47.3萬輛。日產全球銷量21.7萬臺，同比下跌43%，其中一半的銷量是中國市場貢獻的。馬自達更慘，4月全球銷量同比下滑54%，爲50362輛。不過像本田、日產這些品牌在華市場已經有回暖跡象。