如今乘用车市场的形势越来越严峻，车市下行造成的后果就是大量车企入不敷出，因为销量上的回报并不足以弥补自己的支出，亏损随之出现，如果底蕴不够深厚的话，工厂停产、4S店关门也并非不可能。最近一段时间，隶属于众泰旗下的君马汽车由于自身经营不善，才成立两年就无法继续运营下去了，公司倒闭、工厂停工、4S店关闭，这一系列的连锁反应让广大君马车主始料未及。

如今全国各地多家君马4S店都已经人去楼空，因为工厂倒闭，4S店再也进不到新车了，无以为继只好关之大吉了，对于厂家和4S店来说当然有损失了，但是最大的损失在于君马车主，由于君马汽车旗下车型足够便宜，在它上市的两年时间里，已经积累了大量车主，工厂停工、4S店关门，对于君马车主来说，就意味着断掉了维修保养这一关键环节，厂家停工，就意味着车辆需要维修时，再也没有原厂配件了，4S店关门，就意味着车主再也不能到官方指定维保点进行车辆维护了。

从成立之初的踌躇满志到两年后的黯然离场，君马汽车还是十分让人感慨的，对于君马车主来说，这次事件也给我们敲响了警钟：在下次买车的时候，还是要选择大品牌的车型啊，起码它不会短时间内倒闭。

君马汽车在两年内共推出了3款车型：MEET 3、S70和SEEK 5。这三款车型的技术都是源自众泰汽车，先不说君马，就是众泰汽车现在也遇到了很大的麻烦，由于车型在市场上表现欠佳，众泰汽车现在已经易主了，乘用车市场大洗牌时代正式来临了，以后就是“二八格局”，好的会更好，不好的会更不好，纵横捭阖、吞并收购将会是主旋律，比如黄海汽车、野马汽车、力帆汽车、福迪汽车已经先后被新兴的造车新势力收购了。车市的惨烈程度可见一斑！

笔者身边就有一个君马车主，问他对于君马“倒下”是怎么看的，他说：这个很正常，我也十分理解，其实我选择S70就是“图便宜”，明明知道“牌子”不主流还选它无非就是为了省钱，我估计以后我的车想要保养的话，得去众泰4S了。

又一自主品牌“倒下”，这不是结束，而是开始，在以后会有越来越多的品牌会退出历史舞台，优胜劣汰，这是亘古不变的真理。