说起超限超载的17.5米大箱子，可以说是人人喊打，卡友们不到万不得已不愿去驾驶，路上其他司机行人看见厌恶至极，但是为什么这种车型依旧能叱诧风云很多年？为什么会一直存在于市场？今天二蛋哥就跟卡友们说一下原因在哪里！

1.最主要的原因肯定是监管力度不严格，这种车可以说是钻了法规的空子，底盘是14.95米的骨架车，箱子其实只能算是货物，相关部门在抓到后也只是罚款二百元了事，并没有像当时查处轿运车那样采取切割车辆的严格措施，宽松的罚款政策增长了车主货主超限超载的气焰！

2。托运人对运输有明确的要求。托运人在寻找车辆时，对17.5米长的箱子或135立方米以上的箱子有明确要求。卡尤不是这类车辆的车主。张三不会冒险把大箱子换成李四。然后托运人会找到李四的车，很自然我们收到了这个运输操作，但我们不能说货主是不真实的。如果我们是货主，1万元就能搞定，我们需要考虑怎么花1.5万元？

3.巨大的利益驱使，有很多物流公司都是运输自己的货物，按方量找客户收取一定金额的运输费用，这样造成的就是方量越大，利润越高，我们按照每方一百元运费去计算，标准的110方的车和这种140方的车单趟运输费用差距在3000元。

二蛋哥认为上面三点就是这种17.5米大箱子一直屡禁不止的主要原因，二蛋哥经常说一句话，存在即合理，但是对于这种车二蛋哥认为就不该存在，在这里二蛋哥也希望相关部门能够制定相关的法规政策，对这种车型赶尽杀绝。

我想卡友们愿意驾驶这种车辆的也不多，超宽超长超高三超车辆在路上驾驶起来会非常的累，危险系数也会成倍的往上翻，卡友们需要做的就是联起手对这种三超车辆说不，当市场上这种车不存在的时候货主们也就只能用标准的15米集装箱进行运输了，到时候卡友们再也不用担心在途中碰到警察叔叔了，驾驶起来也会很省心！

卡友们认为还有哪些原因造成了这种三超车辆的屡禁不止呢？欢迎大家在下方评论区留言，和二蛋哥一起探讨商用车的事！

卡友们有关于卡车的使用心得或故事可以联系二蛋哥，二蛋哥将用文字加图片的方式进行记录及分享给广大卡友，您的一次分享可能会让其他卡友少走不少弯路哟，赠人玫瑰，手留余香！