說起超限超載的17.5米大箱子，可以說是人人喊打，卡友們不到萬不得已不願去駕駛，路上其他司機行人看見厭惡至極，但是爲什麼這種車型依舊能叱詫風雲很多年？爲什麼會一直存在於市場？今天二蛋哥就跟卡友們說一下原因在哪裏！

1.最主要的原因肯定是監管力度不嚴格，這種車可以說是鑽了法規的空子，底盤是14.95米的骨架車，箱子其實只能算是貨物，相關部門在抓到後也只是罰款二百元了事，並沒有像當時查處轎運車那樣採取切割車輛的嚴格措施，寬鬆的罰款政策增長了車主貨主超限超載的氣焰！

2。託運人對運輸有明確的要求。託運人在尋找車輛時，對17.5米長的箱子或135立方米以上的箱子有明確要求。卡尤不是這類車輛的車主。張三不會冒險把大箱子換成李四。然後託運人會找到李四的車，很自然我們收到了這個運輸操作，但我們不能說貨主是不真實的。如果我們是貨主，1萬元就能搞定，我們需要考慮怎麼花1.5萬元？

3.巨大的利益驅使，有很多物流公司都是運輸自己的貨物，按方量找客戶收取一定金額的運輸費用，這樣造成的就是方量越大，利潤越高，我們按照每方一百元運費去計算，標準的110方的車和這種140方的車單趟運輸費用差距在3000元。

二蛋哥認爲上面三點就是這種17.5米大箱子一直屢禁不止的主要原因，二蛋哥經常說一句話，存在即合理，但是對於這種車二蛋哥認爲就不該存在，在這裏二蛋哥也希望相關部門能夠制定相關的法規政策，對這種車型趕盡殺絕。

我想卡友們願意駕駛這種車輛的也不多，超寬超長超高三超車輛在路上駕駛起來會非常的累，危險係數也會成倍的往上翻，卡友們需要做的就是聯起手對這種三超車輛說不，當市場上這種車不存在的時候貨主們也就只能用標準的15米集裝箱進行運輸了，到時候卡友們再也不用擔心在途中碰到警察叔叔了，駕駛起來也會很省心！

卡友們認爲還有哪些原因造成了這種三超車輛的屢禁不止呢？歡迎大家在下方評論區留言，和二蛋哥一起探討商用車的事！

卡友們有關於卡車的使用心得或故事可以聯繫二蛋哥，二蛋哥將用文字加圖片的方式進行記錄及分享給廣大卡友，您的一次分享可能會讓其他卡友少走不少彎路喲，贈人玫瑰，手留餘香！