說到目前的國產汽車，更想提到的便是寶駿汽車，作爲一家從2010年成立的自主汽車品牌，至今也已經擁有9年的歷史，相對五菱汽車、紅旗汽車、長安汽車等國產汽車而言，算是目前資歷比較年輕的國產汽車。

而說到寶駿汽車，其實就不得不讓人聯想到“神車”兩個字！因爲寶駿汽車旗下的多款車型，在銷量方面達到了無人企及的地步，後被譽爲“神車”之稱！像寶駿730、寶駿510、寶駿560等車型，都是被譽爲“神車”之稱的車型。

其中寶駿560也算是一款實力突出的國產好車，同時也是寶駿家族裏的寶駿好車，然而從上市之初的一路橫掃對手，到最後被對手反超，直到被停產！可以說，這是一款不該被停產的寶駿好車！實皮耐用口碑佳，懂車人爲之感到惋惜。

身爲寶駿汽車旗下首款緊湊型SUV，寶駿560的到來，讓寶駿汽車頓時火了一把，成功把自身的乘用化道路提升到了一個新臺階，也爲往後的發展作出了堅定有力的鋪墊。

而且身爲寶駿汽車第一款SUV，寶駿560當時確實也被寄予厚望，甚至與寶駿730一樣，都是當時家族裏的重量級車型。畢竟，在寶駿510還沒有推出之前，寶駿汽車就是依靠寶駿560這麼一款SUV，硬生生把自身的品牌效應提升上去，讓更多消費者知道寶駿汽車的存在。

再者作爲一款7.68萬起步的緊湊型SUV，這樣的價格在當時已經屬於超高性價，而且也是當時唯一一款售價7萬起步的緊湊型SUV。可以說寶駿560的價格區間，滿足了當時收入不高的消費人羣，以至於纔有後期的高銷量。

再加上本身在外觀設計上的中庸實在風格，也是極爲的大衆化，與當時的同級別車型相比，整車外觀算不得難看，也算不得好看，中規中矩之餘突出了寶駿汽車一貫的實用風格。

另外寶駿560也是依靠自身實皮耐用特點，迅速受到三四線城市以下消費者的青睞！而且車內的大空間優勢，在當時也是數一數二的優勢之處，這也給當時喜歡大空間的消費者，提供了更加清晰的定位。

寶駿-寶駿560

而從2015年上市以來，直到正式停產退出歷史舞臺，寶駿560在沒有停產的這段時間裏，總銷量共計達到了616617輛，這是官方提供的三年銷量數據！由此可以看出，這是一款銷量不俗的國產好車，而且能夠在三年時間達到60萬級別的銷量，這不是每一款車型都能夠達到的高度。而且寶駿560的口碑極佳，但是因爲停產，所以懂車人也爲之感到惋惜！

還有就是在曾經的銷量裏，寶駿560曾經單月最高銷量達4.21萬輛！是當時唯一一款在銷量上與哈弗H6不相上下的SUV，而且也是當時最有希望超過哈弗H6的唯一一款SUV。然而隨着當時傳祺GS4、吉利博越等SUV的出現，寶駿560的銷量開始一路下滑。

同時也隨着時間的推移，寶駿560的知名度和影響力也同樣下滑，更重要的是撞樹被劈成兩半，更是成爲了寶駿560停產之前的最大“痛點”。而且這在當時，寶駿560也是因爲這件事，被黑水軍推上了“風口浪尖”。

不過寶駿560最終的停產原因，並不是因爲自身產品實力不足，也不是因爲某件事被黑水軍黑，更不是因爲質量問題；而是官方所說的：爲後續多款新產品車型提供保障，滿足銷量重點產品，以及新產品產能需求。

綜合上述，寶駿560作爲一款實打實的SUV，無論是實力，還是影響力，其實都不弱！而且就像很多車主說的那樣，其實寶駿560可以再次進行改款，而不應該停產。畢竟現在的寶駿530，並沒有當時的寶駿560實力突出，而且很多車主也更加傾向寶駿560，不過事實已經無法改變，也只能接受。所以你怎麼看呢？不如在評論區說出你的看法。