大家好，本文將和大家分享《月薪7700，選車堅持怒提大衆CC，車主說了實在話》。

汽車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，推出各種不錯的車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“商務領域的大哥”別克GL8，多年來深得消費者好評，無數車主自發爲其代言。“成功人士”標配的奔馳S級，已然成爲愛車人士首選的座駕之一。現在市場上的不錯的車越來越多，汽車的勝利法門便是俘獲消費者的歡心，正如大衆CC。說到一汽-大衆CC，車主王先生可謂感受頗多，月薪7700，選車堅持怒提大衆CC，車主說了實在話。下面就把時間交給車主。

外觀對於90後來說當然很贊。外觀騷亮，經典的無框車門和腰線均得到保留。大燈隨車轉動，全IED，很亮。目前後雷達還沒掉漆，不過還沒洗幾次車，再看看吧。內飾都是統一的大衆配置。內飾平平無常，卻很使用，中控按鍵簡單明瞭容易上手。特有的鍍層鋁中控，非常好看。科技感強，氛圍燈騷，夜晚特別有情調，適合彈鋼琴。

空間從來都不是我選車地考慮因素，但CC還是給了我驚喜。空間給個滿分吧，試了邁騰CC差不太多，本人身高183，足夠用。沒有儲物空間，沒有任何人性化的儲物設計，一切的一切都是反人類。後備箱超級給力超大空間我弟弟都可以躺在裏面。這個車沒有什麼舒適性可言。轎跑車，頂配固特異輪胎有點硬，過減速帶能感覺出來。噪音方面，低速基本不會聽到。真皮包裹的舒適性很贊，坐一會非常舒服，包裹感也很好。

加速滿意，運動模式動力隨叫隨到不拖泥帶水。動力不錯，雖然1.8T，但開起來很輕鬆。當掛到S檔，深踩一腳油門，有種變成超級賽亞人的感覺。起步提速快，家用足夠偶爾可以小暴力。還行，9到10個油。平穩駕駛到8個應該沒有問題。

操控那就沒得說了，如果你想要舒適，那不好意思請你在考慮考慮吧。方向盤偏輕，打方向沒什麼感覺，一把就打到底了。懸掛還是比較硬得，跟奧迪沒法比，畢竟這是一款年輕運動的車型。高速過彎車身傾斜不大，很穩。對比了兩款車，我想說三個字：很知足！

結論：月薪7700，選車堅持怒提大衆CC，車主說了實在話。聽完車主的分享，我覺得，大衆CC之所以成爲當下紅人，外觀自然沒的說，漂亮。內飾其實就很普通了，典型的大衆由內而外套娃。空間只能說夠用，沒什麼特別的優勢。說不上舒服也說不上不舒服，給我的感覺就是讓你清晰地感受到路況。從而可知大衆CC具備較高的性價比。那麼對於大廠的當家車型大衆CC，不知各位有何想法呢？