不同价位的摩托车有着不同的驾驶感受，这个是肯定的，摩托车的定价范围从几千元到十数万元，价格不同的摩托车在很多方面都有不一样的地方，有时候顶级公升跑车的一个刹车卡钳就可以到一辆几千元的摩托车，在这样的价格差距上，感觉能一样吗？

如果说要有什么什么不同的话，概括起来就是：

①动力感受不同

②整体配置不同

③行驶质感不同

④操控性不同

动力感受上的区别

最直观影响的就是排量，不同价位的摩托仿赛在动力搭配上都会不一样，入门级的铃木GSX250，或者是川崎ninja400这样的车，所搭载的动力就是排量比较小的；而一些顶级仿赛如宝马S1000rr，或者是川崎ZX-10r这些顶级公升车的动力给人的感觉就非常的不一样。

配置上的不同

也很好理解，价钱越贵的车，所搭载的排量和动力都是比较大的，而想要驾驭好这些车型，高规格的刹车卡钳缓和减震系统就是最基本的保障了，所以我们看到一些顶级车型上的配置也都是顶级大厂生产出来的，布雷博的刹车，奥林斯的减震等等在很多公升车上都可以看见。

行驶质感的不同

也很好理解，几万元的入门仿赛和数十万的顶级仿赛不管是在动力、配置还是在车身调教上面都有不一样的地方，那么当车辆驾驶起来的路面的反馈，还有过弯的质感都是不一样的，顶级的仿赛车型可以明显感觉到和地面是牢牢的吸附在一起的，并且即便是速度快起来了，整体上的感觉也比较踏实，不会有发飘的感觉或者是不稳。

在处理上也有差异。一般来说，入门级的模仿赛车由于性能不如顶级的模仿赛车，所以在驾驶上更加平易近人。坐姿不如顶级躺着的赛车有竞争力，操控性也更好。大众升级的仿赛车都是为了性能，无论是坐姿还是驾驶姿势都是以性能为基础的日常驾驶都不是很友好，但是当你奔跑的时候，你会明显的感觉到车的操控性。

总而言之，不同价位的仿赛车型在动力、排量还有操控等等各个方面都有着不一样的地方，从骑上车子的感受最直接的感觉就是不同的，具体想要什么样的驾驶感受，需要自行参加厂商的试驾或者有同行的车友进行试驾以后就能感受到区别了。