摘要:但收购内容不包括CRJ的出产基地,未来庞巴迪将持续为CRJ项目供给飞机部件和备件,并代表三菱重工完结剩余18架CRJ900订单的出产和总装。中国航空新闻网讯:据飞行国际6月1日报道,三菱重工(MHI)花费5.5亿美元从庞巴迪(Bombardier)手中收购了CRJ项目,并成立了专注于支线飞机运营的三菱支线航空(MHI RJ),根据协议,三菱重工将承担庞巴迪约2亿美元的负债。

中国航空新闻网讯:据飞行国际6月1日报道,三菱重工(MHI)花费5.5亿美元从庞巴迪(Bombardier)手中收购了CRJ项目,并成立了专注于支线飞机运营的三菱支线航空(MHI RJ),根据协议,三菱重工将承担庞巴迪约2亿美元的负债。

根据协议,三菱重工目前拥有“CRJ系列飞机的维护、工程、适航认证支持、翻新、资产管理、营销和销售活动,以及类型证书和相关知识产权”。但收购内容不包括CRJ的出产基地,未来庞巴迪将持续为CRJ项目供给飞机部件和备件,并代表三菱重工完结剩余18架CRJ900订单的出产和总装。交给当前积压的订单之后,CRJ的出产估计将在2020年下半年完毕。

分析师称,对三菱重工而言,收购CRJ是个明智之举。根据Cirium的数据显示,CRJ的身影遍布全球,全世界的航空公司大约有820架CRJ。分析人士说,三菱的SpaceJet项目需要这样的全球布局以推动销售。此外,CRJ的认证专业知识还可以帮助三菱飞机完成其88座M90的认证。

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