高价位低价位的品牌影响力在铃木维特拉，低油耗难免上榜

日系车在国内比较知名的基本上只有三个品牌，铃木汽车其实也是日系的血统，虽然现在是一个合资品牌，但是在市场上一直没有火起来。起初铃木汽车比较火爆的汽车就是奥拓了。奥拓以低价油耗低迅速占领了市场，但是之后并没有再出现巅峰之作。品牌影响力在市场上还是很关键的。虽然铃木没有很出名，但是它旗下的维特拉也还可以。高价且品牌影响力低的铃木维特拉，低油耗也难免走上惨淡之路。

维特拉的造型设计在市场上其实是比较不多见的。老款的维特拉的设计就很有个性，前脸的进气格栅的位置比较隐蔽，在造型上并不是以大气的进气格栅来增加霸气感的。因此这种“反其道而行”的设计风格确实比较吸引人。虽然同一时期上线的不同车型在造型上有所差别，但是造型还是比较特别的。下方的进气格栅也不是很明显。新款的维特拉在前脸上的设计上将进气格栅分成小段排列在大灯中间，这种设计也比较有吸引人。

大灯中间有4格小的进气格栅，外围有黑色和银色的包围，看起来十分标新立异。下方进气格栅的设计原本隐蔽的基础上用银色材质在外围进行包装，看起来有种钢铁质感。大灯的造型也是秉持着个性的设计风格，不同功能的灯的造型各异而且加以不同的颜色设计。新款维特拉的侧身和旧款没有很大的区别，线条的贯穿使用让整体看起来不是那么单调。再加上车顶上方是黑色的设计，鲜亮的车身设计显得非常惊艳。

中控的设计变化不是很大。布局相似。内饰配色更加个性化。一种车身颜色的中控台设计看起来非常吸引人。座椅采用同色系，整体设计看起来非常完整。中控的屏幕不是很大。周边有触屏的钥匙设计。中控屏下沿有通用按键设计，方便定位。下空调区的外形设计比较传统，而且价格比较小，操作也不是很方便。手柄区域的设计相当创新，但“桶装”的造型并不十分实用。方向盘的质感不是很好，但是上面的按钮设计很有质感。

用色比较大胆的维特拉，在座椅的设计上也是比较活泼时尚，但是乘坐起来舒适感一般。中央扶手比较小，在实用性上有点欠缺。后排座椅是倾斜的弧度，但是同级车上存在的通病也比较名表现。不过后备箱的面积比较大，在日常生活中使用率比价高。维特拉的价格高昂是被公认的，再加上它的竞争对手销量非常好，因此在市场上光顾维特拉的消费者很少。