高價位低價位的品牌影響力在鈴木維特拉，低油耗難免上榜

日系車在國內比較知名的基本上只有三個品牌，鈴木汽車其實也是日系的血統，雖然現在是一個合資品牌，但是在市場上一直沒有火起來。起初鈴木汽車比較火爆的汽車就是奧拓了。奧拓以低價油耗低迅速佔領了市場，但是之後並沒有再出現巔峯之作。品牌影響力在市場上還是很關鍵的。雖然鈴木沒有很出名，但是它旗下的維特拉也還可以。高價且品牌影響力低的鈴木維特拉，低油耗也難免走上慘淡之路。

維特拉的造型設計在市場上其實是比較不多見的。老款的維特拉的設計就很有個性，前臉的進氣格柵的位置比較隱蔽，在造型上並不是以大氣的進氣格柵來增加霸氣感的。因此這種“反其道而行”的設計風格確實比較吸引人。雖然同一時期上線的不同車型在造型上有所差別，但是造型還是比較特別的。下方的進氣格柵也不是很明顯。新款的維特拉在前臉上的設計上將進氣格柵分成小段排列在大燈中間，這種設計也比較有吸引人。

大燈中間有4格小的進氣格柵，外圍有黑色和銀色的包圍，看起來十分標新立異。下方進氣格柵的設計原本隱蔽的基礎上用銀色材質在外圍進行包裝，看起來有種鋼鐵質感。大燈的造型也是秉持着個性的設計風格，不同功能的燈的造型各異而且加以不同的顏色設計。新款維特拉的側身和舊款沒有很大的區別，線條的貫穿使用讓整體看起來不是那麼單調。再加上車頂上方是黑色的設計，鮮亮的車身設計顯得非常驚豔。

中控的設計變化不是很大。佈局相似。內飾配色更加個性化。一種車身顏色的中控臺設計看起來非常吸引人。座椅採用同色系，整體設計看起來非常完整。中控的屏幕不是很大。周邊有觸屏的鑰匙設計。中控屏下沿有通用按鍵設計，方便定位。下空調區的外形設計比較傳統，而且價格比較小，操作也不是很方便。手柄區域的設計相當創新，但“桶裝”的造型並不十分實用。方向盤的質感不是很好，但是上面的按鈕設計很有質感。

用色比較大膽的維特拉，在座椅的設計上也是比較活潑時尚，但是乘坐起來舒適感一般。中央扶手比較小，在實用性上有點欠缺。後排座椅是傾斜的弧度，但是同級車上存在的通病也比較名錶現。不過後備箱的面積比較大，在日常生活中使用率比價高。維特拉的價格高昂是被公認的，再加上它的競爭對手銷量非常好，因此在市場上光顧維特拉的消費者很少。