在國內汽車市場，除了緊湊型SUV領域之外，緊湊型轎車的競爭也格外激烈，各車企爲了保持自家產品的競爭力，也都一直秉承“三年一更新，五年一換代”的傳統策略。比如，剛剛完成升級換代的豐田卡羅拉、雷凌、本田思域、馬自達3等等。近日我們從工信部獲悉，2020款雷凌將採用美版卡羅拉的燃油造型，新款車型相比現款，在外觀上進行了大幅度升級，而且相比現款更顯運動感氣息，進一步迎合了國內年輕消費者審美。

外觀方面，從車頭前臉來看，中網的尺寸變大了，保險槓兩側還設計了大尺寸導風槽，進一步提升了車頭前臉的運動感氣息。尺寸方面，基本與現款雷凌一致，腰線由車頭延伸上揚至車尾，配合全新設計的輪轂，整體看起來非常具有衝擊力。溜背造型的尾翼，增加了選裝尾翼的項目。雙LED的尾燈採用斜向操作，留給中間的空間很大，並且也是梯形結構，前後呼應。

內飾方面，依舊延續了海外版的設計，中控臺凹凸有致的設計和佈局讓整車的質感上了ー個臺階。除了頂配車型是仿皮座椅外，其餘車型均爲織物座椅，全新一代雷凌座椅的臀點很低，並且座椅惻翼較爲寬大，就算做一些激烈過彎動作也能給到駕駛員足夠的支撐。不過在配置方面，新款雷凌將全系標配車聯網系統，同時80%的車型提供Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，像DRCC動態雷達巡航控制系統、PCS預碰撞安全系統、胎壓監測、LTA車道循跡輔助系統等一系列配置都將會搭載到新款車型上。

動力方面，2020款雷凌將繼續搭載現款的那兩款動力，分別是1.2T和1.8L混動系統，其中1.2T發動機最大功率爲116馬力，最大扭矩爲185Nm，傳動力與之匹配的是CVT無極變速箱，滿足了國六排放標準，而1.8L混動系統在燃油效率上比較高效，百公里油耗低至4.2L，非常的省油。底盤採用前麥弗遜式獨立懸掛，和同級別非常罕見的雙叉臂式獨立後懸架，它最大的優點就是抗側傾性能十分優異；再加上TNGA架構下整個車的重心非常低，所以也就賦予了雷凌非常好的動態性能。