前言：铃木汽车作为一个已经退出国内汽车市场的日系车品牌，在离开国内市场之前的最后几年时间里面，铃木汽车也是在试图找到打破品牌困局的突破点，希望找到最后可以依赖的救命稻草，拥有同级别最丰富配置的铃木骁途本来很有希望成为铃木绝地反击的车款，但是最终铃木汽车还是败给了自己有些死板的运营模式，铃木骁途这款车还没有彻底发挥威力就结束了它在国内的使命，其实单就产品力来说，铃木汽车做的一直都非常不错，在我心中一直都是家用车的首选汽车品牌。

铃木最后的稻草也没有了，配进口引擎，油耗不到6L，其实很适合家用。可能是因为过往推出的车款家用气息太过于明显，铃木汽车在2017年推出了造型更加美观时尚，且更加符合目前国内汽车市场审美习惯的小型SUV铃木骁途，这款铃木骁途的名字是全新的，但是设计概念并不是全新的，本质上这款骁途是铃木锋驭的中期改款车型，但是为了更好的适应国内的环境，这一次长安铃木将其更换了名字，在新车亮相之后只过了三个月的时间这款车就成功量产上市。

就是这样一款颇受重视的车款未能掀起大风大浪还是有些可惜，铃木骁途的外观设计更加的时尚大气，进一步的拉近了铃木品牌和年轻消费群体之间的距离，车款采用了六边形的直瀑式设计进气格栅，镀铬装饰的面积非常大，表现的非常精致，两侧的大灯组造型也是比较饱满，让人感到惊喜的则是车款的大灯组配置，除了最低配车型之外均配备了LED光源，这在同级别之中属于比较罕见的类型，同级别的小型SUV大多数顶配车型才有LED光源配置。

车款的侧面腰线设计朴实简洁，从尾灯延伸到前车灯的腰线设计比较流畅，车款的前车门全系标配无钥匙进入功能，极大的提升了驾驶者的驾驶便利程度，车轮部分采用了双五幅双色的17英寸轮圈设计，做工比较精致，匹配的车胎也不赖，来自于优科豪马的DB系列，车款还有一个功能齐全的后视镜，全系标配加热功能，除最低配外均有电动折叠功能，这在同价位同样是少见的存在，车款在尺寸方面依旧是秉承了品牌的家族传统，长宽高为4300*1765*1580mm，轴距则是在2600mm。标准的小型SUV尺寸，如果尺寸能够做的再大一些，铃木汽车在国内汽车市场也不至于沦落到全面退出的地步。

骁途尾部的造型设计就有些传统了，和前代作品的设计如出一辙，后车灯组的设计中规中矩，其中示宽灯和刹车灯采用了LED光源，倒车灯以及转向灯则是采用卤素光源，在保证照明效果的前提下尽可能的控制了成本，车款下方看不到排气孔的身影，采用了隐藏式的排气孔设计，体现出车款低调内敛的设计特色，或许这就是铃木对于家用车的定义吧，没有太多花里胡哨的设计，像倒车雷达，倒车影像这样的功能倒是一应俱全，保证了家用车的实用性。

车款在内饰设计上不出意料同样是采用了比较简约朴素的设计语言，车款内饰的设计风格和锋驭保持着一致，中控台采用了软硬两种触感的材料拼接而成，虽然用料简单，但是手感还算不错，车款的方向盘部分则是采用了皮质材料包裹，握持感舒适，方向盘上集成了多项功能按键，比如全系标配的多媒体控制，中配以上配备的定速巡航，让驾驶者的操作更加简单，车款内部的仪表盘则是采用了指针式表盘搭配黑白显示屏的设计，显示效果明了，主要还是以实用为主。

车款的中控屏幕尺寸为8.4英寸，支持触控操作，操作界面也不花哨，支持Carlife智能互联系统，实用性同样非常出色，车款虽然小，但是依旧是配备了大比例的全景天窗，这一点让人颇感意外，较小的尺寸空间也在考验着车款内部空间的利用能力，这一点铃木骁途做的不错，在常规的储物空间上骁途能够做到尺寸更大，内部空间更充足的设计，后备箱部分骁途由于支持座椅4比6比例倒放，因此空间容积达到了430L，而且底板非常平整。车款其他的标配也是非常有诚意，全系标配6气囊，ESP，倒车雷达，一键启动等功能，都是增强驾车便利程度的实用功能。

在动力配置方面这款骁途主打经济适用风格，共有两种动力总成可供选择，1.6L自吸式发动机最大马力为122马力，峰值扭矩则是158牛·米，匹配5挡手动或者是CVT无级变速箱，百公里油耗仅为5.5L左右，此外车款还有1.4T版本，最大马力为140马力，峰值扭矩则是220牛·米，匹配6挡手动或者是6挡手自一体变速箱，顶配车型为四驱版本，采用全时四驱形式，有着更强场地通过性的同时油耗依旧是控制在了百公里6L之内。铃木骁途当真是一款全能实用的小型SUV，你可以开上它越野或是在城市漫步，享受驾驶乐趣的同时也相当的省油省心。

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