Huracán EVO後驅版，蘭博基尼序列中最便宜的型號之一，同樣有着最純粹的駕駛樂趣。250萬人民幣的其售價，對於蘭博基尼品牌來說，僅僅作爲一個起價產品，但最新發布的Huracán EVO後驅版，同樣有着3.3秒的百公里加速，同樣強大無比。特別是搭載的後輪驅動系統和動態轉向系統爲這款輕量化車型帶來極致駕駛樂趣。

要知道，這兩Huracán EVO後驅版只有1389千克，基本等同於目前大部分中型車的重量，但是它的最高時速是325公里/小時，100公里加速是3.3秒。

“Huracán EVO的駕駛體驗由車輛的機械配置完美呈現，車輛盡在駕駛者的掌控，”蘭博基尼汽車公司主席兼首席執行官多梅尼卡利表示。“直接的車輛反饋和充滿激情、互動性更強的駕駛體驗，由駕駛者全權掌控。”應該說，這是一輛非常純粹的駕駛機器。

下面我們就來深入看一下Huracán EVO後驅版的純粹之處。

其所搭載的V10發動機不僅僅爲車輛的後輪驅動系統提供澎湃動力，自然吸氣式發動機的聲浪與經過特別調校的牽引力控制系統相結合，無論是在乾溼路面還是冰雪路況下，都能夠帶來極具激情和樂趣的駕駛體驗。全新P-TCS高性能牽引力控制系統專爲後驅版的車型調校，小小科普一下，常規的牽引力控制系統須在車輛完全穩定後才能夠即時解耦以再次輸出扭矩，而P-TCS高性能牽引力控制系統能夠讓車輛提前輸出扭矩，保證車輛在出彎時保持較好的牽引力水平，避免扭矩突然中斷。

Huracán EVO後驅版的駕駛模式可通過方向盤上的ANIMA按鍵選擇，ANIMA在意大利語中意爲“靈魂”。在不同的駕駛模式下，“靈魂”系統的介入也有所不同。在STRADA道路模式下，後輪的滑動程度降至最低；在SPORT運動模式下，駕駛樂趣將發揮到極致，漂移動作輕易做出。而在CORSA賽道模式下，後輪滑動能夠優化車輛在駛出彎道時的牽引力和靈活性，將性能發揮到極致。

蘭博基尼V10產品家族一向有強大的設計，EVO後驅版同樣不遜色，該車前部和後部加入了全新設計元素，使其與Huracán EVO 四驅版車型有着顯著區別。Huracán EVO後驅版的車身線條甚至凌厲剛勁，擁有更大尺寸的前進氣口，內含全新設計的分流板和垂直立板。

Huracán EVO後驅版車型將在2020年的春季交付，起價僅僅爲254萬人民幣，也是最便宜的蘭博基尼之一。