标致508L是标致最新的产品，产品各方面其实挑不出太大的毛病。外形设计比较动感；内饰我认为是同级车型中最有设计感的车型，十分科幻，而且中控按键也比较顺手；轴距比雅阁和凯美瑞都要长一点，实际乘坐空间没有问题，唯一的缺点是后排座椅的承托会稍差一点。

根据此前的试驾的感受，标致508L的驾驶质感是十分优秀的。1.8T+8AT的动力总成，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，动力储备充沛，起步轻盈，中高速超车也比较轻松，动力基本可以做到随叫随到，还是比较跟脚。

运动模式下变速箱的降挡速度相当快，当驾驶者深踩油门的时候，变速箱会迅速降挡，动力几乎是同时间就到，开起来得心应手。

底盘表现同样不错，虽然整体调校偏软，但对于大部分人来说，都会比较喜欢这样的底盘调校，不过这应该也是标致的妥协吧，个人还是喜欢更硬一点的底盘。

从产品实力来看，标致508l确实不错。但是，分配太不合理。目前生产中的四款车型售价分别为15.97万元、17.57万元、18.97万元和22.57万元，跨度较大。而且低端车型的配置也太低，不具备竞争力。购买1.8T车型，价格为18.77万元。这样的价格已经可以买到太多的竞争车型。

不是说标致508L不够好，而是在保值率、4S店密度等方面，标致真的没有任何优势，现在花近20万买一辆标致508L，来年还能值多少钱？一次保养跑老远，对于消费者来说，这些都是问题。