標緻508L是標緻最新的產品，產品各方面其實挑不出太大的毛病。外形設計比較動感；內飾我認爲是同級車型中最有設計感的車型，十分科幻，而且中控按鍵也比較順手；軸距比雅閣和凱美瑞都要長一點，實際乘坐空間沒有問題，唯一的缺點是後排座椅的承託會稍差一點。

根據此前的試駕的感受，標緻508L的駕駛質感是十分優秀的。1.8T+8AT的動力總成，最大功率155kW，峯值扭矩300N·m，動力儲備充沛，起步輕盈，中高速超車也比較輕鬆，動力基本可以做到隨叫隨到，還是比較跟腳。

運動模式下變速箱的降擋速度相當快，當駕駛者深踩油門的時候，變速箱會迅速降擋，動力幾乎是同時間就到，開起來得心應手。

底盤表現同樣不錯，雖然整體調校偏軟，但對於大部分人來說，都會比較喜歡這樣的底盤調校，不過這應該也是標緻的妥協吧，個人還是喜歡更硬一點的底盤。

從產品實力來看，標緻508l確實不錯。但是，分配太不合理。目前生產中的四款車型售價分別爲15.97萬元、17.57萬元、18.97萬元和22.57萬元，跨度較大。而且低端車型的配置也太低，不具備競爭力。購買1.8T車型，價格爲18.77萬元。這樣的價格已經可以買到太多的競爭車型。

不是說標緻508L不夠好，而是在保值率、4S店密度等方面，標緻真的沒有任何優勢，現在花近20萬買一輛標緻508L，來年還能值多少錢？一次保養跑老遠，對於消費者來說，這些都是問題。