摘要:2018年5月14日,川航A319/B-6419號機執行3U8633重慶至拉薩航班,在高空中駕駛艙右風擋爆裂脫落,飛機施壓,旅客氧氣面罩脫落,機組宣佈MAYDAY,飛機備降成都。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低,在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。

@交通發佈 6月2日消息,民航局日前公佈了備受關注的四川航空3U8633(2018年5月14日)嚴重徵候調查報告。

報告指出事件的最大可能原因是:

B-6419號機右風擋封嚴(氣象封嚴或封嚴硅膠)可能破損,風擋內部存在空腔,外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低,在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。

事件回顧

2018年5月14日,川航A319/B-6419號機執行3U8633重慶至拉薩航班,在高空中駕駛艙右風擋爆裂脫落,飛機施壓,旅客氧氣面罩脫落,機組宣佈MAYDAY,飛機備降成都。這起事件最終造成一人輕傷、一人輕微傷,機組的處置被業內傳爲一段佳話。事件還被改編拍攝爲電影《中國機長》。

【來源:半島晨報】

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