英國政府如果能夠給特斯拉與馬斯克開出足夠優惠的建廠條件與相關扶持政策，加之歐洲新能源市場的廣闊前景，後者或許將會動心。

北京時間5月31日，據外媒相關消息報道，在特斯拉位於上海的超級工廠一期投產、二期建設逐漸進度再次提速，且位於德國的歐洲首座超級工廠完成土地平整工作、獲准進行基礎施工之後，又傳出了特斯拉可能選擇英國作爲歐洲第二座超級工廠的最終地址。

並且根據外媒觀察，帶有強烈意願想要吸引特斯拉超級工廠落戶本土的英國，日前已經開始尋找一塊佔地400萬平方英尺（約37.2萬每平方米）的場地，以提供足夠大的面積供特斯拉建設超級工廠。

而牽頭本次尋址工作的爲英國國際貿易部，該部門的一名發言人透露，英國政府正在同產業界合作，使英國成爲開發世界級電動汽車技術的潛在地點。此外其還透露，他們正與合作伙伴密切合作，爲在全英國範圍內的電動汽車研究、開發和製造尋找新的投資地點。

同時據悉，特斯拉目前位於全球已經確定的四座超級工廠，分別是位於美國內華達州的動力電池超級工廠、紐約水牛城生產清潔能源與儲能設備及整車的超級工廠，以及位於上海與柏林的超級工廠，而後兩座工廠僅執行整車製造工作。另外，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在2018年6月的年度股東大會上表示，他們計劃最終在全球建設10到12座超級工廠，而當下其僅存的工廠數，僅爲整體的三分之一左右。

但是此前，外界就對特斯拉爲何首座超級工廠最終落戶德國卻不是英國充滿疑問。馬斯克解釋到，英國退出歐盟的決定存在不確定性，風險太大，無法在該國建立超級工廠。因此，對於本次英國主動吸引特斯拉位於其本土建廠，後者截止目前仍未做出官方回應。

只是就行業層面而言，歐洲新能源市場近兩年來的增速十分驚人。剛剛過去的4月，雖然受疫情影響，其新車交付量有所下滑，但是當月新能源汽車的銷量表現可謂十分強勁，市場份額達到了驚人的11%（純電動汽車市場份額爲5.8%）。2020年，新能源汽車累計市場份額達到了7.8%（純電動汽車累計份額爲4.4%），與2019年的3.6%相比實現了翻倍。

細分車型方面，據EV Sales 公佈的數據顯示，4月歐洲市場特斯拉Model 3仍以2,461輛的單月交付成績位居榜首位置，1-4月累計交付量達到23,659輛，整體表現很是強勢。因此，英國政府如果能夠給特斯拉與馬斯克開出足夠優惠的建廠條件與相關扶持政策，加之歐洲新能源市場的廣闊前景，二者或許將會動心。最終，其超級工廠落戶英國並不是沒有可能。