說起國內汽車市場上廉價的國產緊湊型SUV，相信很多人會想到寶駿和長安。與哈弗6和吉利博越相對較高的價格不同，寶駿旗下530和長安的cs55顯然是針對低端緊湊型SUV市場，雖然這兩款車型推出時間不長，但其銷售業績足以優於目前大多數緊湊型SUV。但面對這兩款車型的選擇，很多消費者難免會遇到困難，畢竟兩款車型的銷售業績差距並不是很明顯。薄利多銷和科技制勝的碰撞，寶駿530vs長安cs55，誰更瞭解消費者？

雖說寶駿和長安都是近些年才強勢崛起的品牌，但是兩者成名的方式卻是有着很大的區別，寶駿這個品牌在三大件的技術層面不是很出色，所以選的是薄利多銷，靠低價來搶佔市場的方式走上的成功之路。而長安這個品牌卻將自身更大的精力放到了發動機技術的研發上，而且在底盤上也是國內排行前列的，說長安是靠技術取勝起的家也是比較貼切的。而寶駿530和長安CS55這兩款車也都完美繼承了品牌的特性，用各自不同的方法在汽車市場闖蕩。

在兩者的價格上，即使長安CS55也比較低廉，但是寶駿530的售價還是要整體比長安CS55低上一萬左右。確實，在國內比較有名的緊湊型SUV中，基本上沒有能和寶駿530比價格的車型。寶駿530也正是靠着自身在價格方面的優勢，在上市不到一年的時間裏，整整售出了將近12萬輛。畢竟價格這個東西不管怎麼說，都是消費者相當重視的一個問題，力不足的情況下，能便宜一些肯定是更好的。

而相比於寶駿530更爲低廉的價格，其實長安CS55會更有底氣的還是自身擅長的技術層面。雖然比寶駿530上市早，2018年也比它多賣了一個月的時間，但是全年16萬的銷量足以證明消費者對這款車型品質上的信賴。得益於長安這個品牌對自身技術的“厚積薄發”，還是讓CS55擁有了不小的優勢，無論是同級別發動機的動力爆發性，還是高速行駛時的穩定性，都是許多同價位的SUV無法比擬的。

至於說到兩者誰更懂消費者這個問題，其實是需要區分開來看待的。寶駿530不錯的空間表現和低廉的價格對於手頭不寬裕的消費者來說明顯是更加適合的。而力強一些的消費者自然會更青睞長安CS55這款車型，畢竟多花一兩萬，可以獲得更好的車身品質，也挺划算。

不過從兩者的銷量上來看，作爲直接競爭對手的寶駿530和長安CS55，其實差距並不大，所以只能說兩者都只抓住了一部分消費者的心理和實際情況，寶駿530和長安CS55也都有自己的消費羣體，而在兩者間徘徊的消費者，就要看薄利多銷和技術取勝這兩個截然不同的表現哪個更符合自身需求了。