意大利的一些著名文化遺址在關閉了三個多月後，陸續重新恢復活力。

　　比薩斜塔於上週六（5月30日）起重新開放，羅馬鬥獸場則從本週一（6月1日）再次歡迎遊客的到來。此外，位於佛羅倫薩的烏菲齊美術館也將從6月3日起向遊客們敞開大門。

　　隨着這些文化遺址的重新開放，意大利將從6月3日起進一步放寬對部分國際遊客的旅遊限制，來自歐盟、申根區或英國的遊客可以在意大利自由遊玩而無需進行14天自我隔離。

　　但前述區域以外的遊客要想前赴意大利旅遊則尚需時日，至少在6月15日前，意大利不允許歐盟、申根區或英國以外的遊客進入。

　　作爲意大利的主要產業，數據平臺Statista數據顯示，2019年旅遊業佔意大利13％左右的GDP。

　　鬥獸場開放首日顯冷清

　　羅馬鬥獸場是意大利最大的旅遊景點，經歷了三個月的漫長休市後在週一（6月1日）重新開放。

　　“我們趁着還沒有太多外國遊客的時候過來看看。”羅馬市民皮爾路易吉（Pierluigi）和妻子準備前往鬥獸場參觀，這是他第一次到訪該景點。

　　另一位羅馬市民盧卡（Luca）則表示，他對鬥獸場目前的稀少人流量感到驚訝。

　　據羅馬鬥獸場考古公園負責人阿方西納·魯索（Alfonsina Russo）介紹，去年羅馬鬥獸場每天到訪數接近2萬人次，其中70%爲國外遊客。現在的冷冷清清和往日相去甚遠。魯索表示，每天的訪問量限制在1000至1600人之間。

　　在疫情大流行之前，羅馬鬥獸場一次可容納至多3000名遊客，而現在則限制14人一組可同時參觀，前後兩組遊客之間需間隔15分鐘方可進入。此外，遊客必須在線購買預售門票，參觀時需佩戴口罩，並於入口處進行體溫監測。

　　比薩斜塔一次只允許15位訪客，訪客必須戴上口罩和電子設備，如果訪客們相距不到一米，設備則會發出警告。

　　羅馬鬥獸場考古公園負責人魯索稱，爲了重新開放鬥獸場，多方付出了巨大的努力，以能夠準備歡迎遊客並確保遊客和工作人員的安全。

　　“今天是重要的一天，我們正在重新開放羅馬和意大利的象徵。這也是希望的象徵”， 魯索說。

　　意大利通常每年接待約6300萬外國遊客，從經濟上來看，入境旅遊對意大利經濟至關重要，但就目前來說，該行業完全恢復尚需時日。

　　隨着意大利旅遊業恢復在即，目前也不乏擔憂之聲，旅遊業恢復仍存隱憂。

　　意大利衛生部長斯佩蘭扎（Roberto Speranza）5月31日曾表示，由於冠狀病毒大流行仍是當下現實，政府放寬旅遊限制的決定並不是“零風險”的。來自意大利循證醫學小組（Gimbe）的報告也佐證了這一點，他們認爲重新開放來往北部倫巴第、利古里亞、皮埃蒙特三個地區的旅行是“危險的”，目前仍監測到大量感染案例。

　　意大利6月1日報告稱，當日新型冠狀病毒死亡人數增加了60人，累計死亡人數達33475人。倫巴第北部地區仍是意大利疫情的“震中”，死亡人數爲16131人。面對疫情現狀，意大利南部地區的州長們擔心，受災最嚴重的北部地區可能傳染性較高，有傳播感染源的風險，他們正在考慮對來自北方的遊客實行相應的限制。

　　此外，包括瑞士的和希臘在內的歐盟國家也在提醒其公民不要“過早”前往意大利。美國疾控中心仍對意大利發出外遊警示，建議遊客減少前往意大利的非必要旅行。

　　歐洲航空公司運力或面臨長時間爬坡

　　與景點一同恢復的還有航空業。意大利航空公司表示，從6月2日起，它將逐步恢復在羅馬和紐約之間、米蘭和意大利南部之間的航班以及飛往西班牙的某些航班。意大利航空公司表示，6月航班將增加36％，7月開始將其航班量提高到疫情前計劃水平的40％。

　　除意大利外，歐洲各國也紛紛計劃放寬旅行限制，這也帶動了歐洲航空公司的運力暫時回升。亞太航空中心（CAPA）數據顯示，從5月25日開始的一週，歐洲的座位數量比上週增長了38.9％。與其他地區相比，歐洲座位數目前處於陡峭的上升趨勢。

　　與其他地區相比，歐洲座位數目前處於上升區間，其中拉丁美洲再次經歷了最大的座位數削減，同比下降了88.1％。中東的座位減少了86.8％、非洲減少了80.1％、北美減少了78.9％、亞太地區減少了 54.4％。

　　儘管可以看出歐洲的早期上升趨勢，但國際評級機構標準普爾6月1日研究指出，機場和航空公司將需要至少三年時間才能到疫情前的水平。

　　它還指出，歐洲的航空運輸量將受到最大的影響，與其他地區相比下降至少55％。標普同時認爲，所有地區的復甦將取決於諸如乘客信心以及是否會爆發第二波疫情等影響因素。

　　“現在，在許多國家，病毒傳播的高峯似乎已經過去，一些政府正在尋求緩慢而有選擇地開放邊界。空中交通恢復的道路不僅取決於這些邊境開放的速度，還取決於航空公司機隊的容量和航線規劃，旅客需求以及冠狀病毒大流行的嚴重程度所帶來的經濟負擔。”

　　面對未來的不確定性，歐洲航空公司紛紛尋求政府紓困，意大利航空以及漢莎航空已經紛紛重回國有化。

　　在疫情發生的早期，意大利航空已經尋求政府援助。5月7日，意大利政府宣佈將向意大利航空注資至少30億歐元的新資本，並計劃將這家陷入困境的航空公司國有化。

　　德國漢莎航空的監事會6月1日批准了一項90億歐元的國家救助計劃，並敦促股東支持其決定。該計劃將使德國政府擁有該航空公司20％的股份，並於6月25日計劃召開臨時股東大會。