在高速行駛過程中，剎車突然失靈，對我們自身和他人的危害都是比較大的，它的失靈我們無法提前預知，只能是希望它不要發生。但是天有不測風雲，萬一我們在高速上行駛時，發現剎車失靈了該怎麼辦？手動擋車還好，即使是剎車系統失靈，也可以通過檔位的發動機制動來減速，那自動擋車高速行駛時，剎車失靈該怎麼去減速呢？分享四步降速法，要儘早知道。

第一，無論是自動擋車還是手動擋車，在高速上遇到突發狀況後在採取制動措施前，首先要做到的就是冷靜，穩住方向盤。在高速上行駛，車速是在100km/h左右，輕微轉動一下方向盤就可以感覺到明顯的偏移，所以說在高速上遇到輪胎爆胎、剎車系統失靈等突發狀況時，我們駕駛者首先要穩定心態，保持冷靜，並立刻打開危險報警燈，切忌隨意的切換車道。

第二，手動擋車剎車失靈，我們首先會想到的是檔位制動，而帶有手動模式的自動擋車也是同樣的操作，但又區別於手動擋車的檔位制動。在由D擋切換到手動模式後，通過逐級降檔的方式，利用檔杆或換擋撥片進行檔位的升降，但是需要注意的是，在手動模式下檔位的鎖定不是絕對的，也就是說當行車電腦判斷當下情況需要升降檔時，它會自動接入調整，並不是說我們掛在2擋上它就是2擋。所以說想要做到真正的鎖止檔位，可以在M擋時的一二三低速擋、S擋和L擋這三者之間來回切換，S擋相當於是手動擋的2擋3擋，L擋是手動擋的1檔，它們可以很好的鎖止檔位，來更好的達到降檔制動。

第三，在以上基礎上，車速會慢慢的下降，我們一直頻繁的換擋制動也是比較累的，待車速降到60km/h以下時，我們可以藉助手剎來制動。但是對於配有機械手剎的自動擋車，不能一氣呵成把它拉到底，這樣很容易出現車輛甩尾的現象，正確的做法是間歇性的拉手剎鬆手剎。而對於電子手剎，需要我們直接拉起手剎並保持不動，這時候電子手剎纔會起到制動的作用，筆者親自驗證過，在拉起手剎約兩秒後纔開始制動。

第四，如果說當時我們急需要快速的制動減速，由於當時的緊張，一時想不起來降檔制動，可以用最原始的方法。留意汽車的前方是否有避險車道，如果沒有可以選擇剮蹭高速路旁的護欄，來通過物理的方法來減速。上述就是，自動擋車在高速上行駛剎車失靈時，應該採取的四步降速法，建議車主儘早知道，親測有效，確實能起到降速的目的。汽車剎車失靈是一件很痛苦的事，建議車友們定期的更換剎車油、定期檢查剎車盤剎車片以及剎車油管，來從根本上避免剎車失靈情況的發生。

最後，大釗想問大家一個問題，高速行駛時剎車突然失靈，有車友提出“反覆熄火、打火，並配合間斷拉手剎”的方法來制動，你覺得這個方法靠譜嗎？歡迎留下你的看法！