大家好，本文將和大家分享《手握41萬，換車堅持提了捷豹XFL，車主：關鍵是質量好》。

物競天擇適者生存，汽車市場也遵循着這個法則不斷進步，推出各種不錯的車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“無框車門領頭羊”奧迪A5，整車實力不可小覷。“山路利器”馬自達CX-5，其忠實粉絲遍佈男女老少。當前的汽車製造技術正在日新月異，汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如捷豹XFL。爲了深入瞭解它，我們採訪了車主王先生，手握41萬，換車堅持提了捷豹XFL，車主：關鍵是質量好。我想大家都好奇，最近我們看看車主王先生的說法。

顏值確實高，有很多人覺得車子是6070萬買的，小小的虛榮了一把。外觀就是經典，接班的設計還是別樹一幟的。行車燈和屁燈很時尚，讓這輛年輕的豹子更顯激昂。外觀夠漂亮，就是漆面薄了點，有幾個地方已經底漆掉了。稍微有點感覺不夠豪華，運動品牌，內飾真的很耐看。後排屏幕，飛翼頭枕。內飾很低調大氣，用料很厚道，做工也不錯。兩側空調出風口會自動打開和關閉，中間的常開。

空間加長後沒話說追趕d級車的節奏。空間沒得說同級別不輸任何車型.最大的問題是後排中間凸起太高了.。車內不要說儲物空間，手機都沒地方放。而且豪華版都沒有電動後備箱，有點說不過去了。他會給你帶來非常豪華的舒服。減震一般，後座座久了會累。不得不說風噪控制得真得不錯，車內的安靜是很重要的。後排也有獨立的2區空調，非常貼心。

原來是凱美瑞，這個車我就覺得動力很好了。不需要賽道模式，普通模式讓你秒殺衆生（小鋼炮除外）。動力夠用，只要你肯給油。中段加速很順滑，一氣成。2.0的排量可以接受，相比路虎的油耗，感覺好多了。

操控感很不錯，支撐很到位。方向盤小，手感好，低速有虛位，電子轉向偏輕，指向還是很精準的。懸掛偏硬，而且車身輕。和寶馬對比各有千秋吧，寶馬的剎車太硬。開完後，我想用四個字表達：心滿意足！

結語：手握41萬，換車堅持提了捷豹XFL，車主：關鍵是質量好。聽完車主的分享，我覺得，捷豹XFL能得到消費者的認可，這點基本不需要評價了，買它的百分之九十以上都是因爲外觀。內飾特別好，絕對對得起這個價格。空間非常好，比同級別所有轎車都要好。舒適性在這個級別裏真的就拉了，基本被吊打。因此，捷豹XFL的性價比是顯而易見的。對於這款性價比極高的捷豹XFL，閣下有什麼高見呢？