現在我們開的車基本上都是自動擋汽車車。隨着汽車技術的發展，汽車越來越高科技和智能化，汽車的配置也越來越多，如方向盤動力等。在過去，當我們在學校裏學習開車時，那些教練都很醜。方向盤很重，很難轉向。不僅如此，還和以前的車一樣。開車不僅需要技巧，還需要力量。實際上，家用轎車的動力轉向系統主要分爲液壓動力和電動動力。這兩種動力轉向系統在控制感上會有很大的差異。電子助力方向盤和液壓動力有什麼區別？老司機會告訴你的。

汽車上常見的轉向系統有兩種，一種是機械液壓助力轉向，簡稱HPS；一種是電動助力轉向，簡稱EPS。它們各有優缺點。機械液壓助力系統的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。機械液壓助力方向盤即使在不需要輔助助力的時候，助力泵也不會停止運轉，這樣的話就會對發動機產生一種磨損。

近幾年新興的助力系統，省去了液壓系統，直接電機驅動，路況干擾幾乎沒有，而且在低速的時候操作很輕，高速時方向變重，理論上在三種助力系統中轉向屬於最輕的，操作也最靈敏，省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵等裝置。主要由轉向傳感裝置、車速傳感器、助力機械裝置、提供轉向助力電機及微電腦控制單元組成。電子助力方向盤雖然不會對發動機產生影響，但是它的逆向轉動效率比液壓助力低，反應也比較慢。

總而言之，方向盤是駕駛員接觸最多的車輛部件之一了。方向助力系統的不同，極大地影響着車輛的駕駛感受。對於女生或家庭用戶而言，小編建議還是轉向輕巧的採用電動助力系統的車型；對於追求極致路面反饋的用戶，機械液壓助力是你唯一的選擇；對於既要舒適又要駕駛樂趣的朋友，電子液壓助力系統能爲你提供輕便的轉向及較好的路面反饋。兩種助力方向盤各有各的優勢，也有各自的短處，大家對此有什麼看法嗎？