【軍武次位面】：風林火山

據美國媒體5月27日報道：美海軍一架P-8A偵察機在東地中海水域飛行時，被兩架俄空軍蘇35戰機攔截，蘇35一度逼近P-8A，險些再次上演空中手術刀。作爲俄羅斯空天軍目前裝備的最先進戰機，蘇35近年來一直是國際上最熱門的戰機。而作爲該機的首個海外用戶，目前中國空軍已接收24架蘇-35，其優異的性能也令解放軍飛行員讚歎不已。那麼中國是否應該繼續引進蘇35呢？

解放軍目前裝備的蘇-35Sk爲蘇-35的出口型號，後綴的K爲俄文中國的首字母。作爲蘇-27家族最新改進型，相較於此前的型號，蘇-35在航電、機體結構、發動機等方面都進行了脫胎換骨的變化，幾乎已將蘇-27的平臺潛力挖掘殆盡。爲了克服蘇-27機體結構強度不足的問題，蘇霍伊設計局對蘇-35的機體進行全新設計，大幅增加鈦合金的比例，機體壽命較蘇-27的3000小時增加到6000小時以上。

其空重相比蘇-27增加了2噸左右，機內燃油增加近2噸，大大提高了作戰半徑。

在發動機方面，蘇-35換裝了AL-31F發動機的最新改進型——117S，壓氣機、渦輪、風扇都經過了重新設計，其最大推力在AL-31F的基礎上提高18%，達到14.5噸。儘管蘇-35增加了重量，但機動性並未受到影響。並且117S使用了軸對稱矢量噴管，由蘇-35的飛控系統控制，實現了"飛火推一體"，而此前的蘇-30MS使用的矢量發動機需要飛行員手動控制調節姿態，就機動性而言，蘇-35達到了俄系戰機的最高水平。

▲117S發動機的矢量噴管

而在現代戰機至關重要的航電雷達上，儘管這方面一直是俄系戰機的短板，但蘇-35的航電絲毫不輸國際上同類三代半戰機。蘇-35裝備了最新的"雪豹E"無源相控陣雷達，其天線口徑達到了900mm。相比蘇-27早期晶體管計算機的N001雷達，雪豹E的性能可謂有了翻天覆地的變化。與機械掃描雷達相比，相控陣雷達使用電控掃描，無需轉動自身天線就可實現對目標的探測。此外雪豹E整體還可通過液壓機構實現機械掃描，進行正負60度的方位角和俯仰角探測，可對前方目標進行最大120度的範圍搜索。

▲蘇-35的雪豹E無源相控陣雷達

不過雪豹E雷達依舊採用無源相控陣體制，在相同功率的情況下，相比有源相控陣雷達，無源相控陣在對單一目標進行鎖定時精度不如前者。儘管俄羅斯宣傳雪豹E的最大探測距離達400公里，但這是通過縮小掃描範圍，強化掃描的結果，實戰價值有限。這種能力放在一般的有源相控陣雷達身上，完全可以實現。

▲解放軍蘇-35戰機

總體來說，蘇-35作爲蘇-27家族的集大成者，其在機體結構、動力方面確實有值得稱道之處。不過就目前的情況來看，中國繼續引進蘇-35的可能性很小。目前中國空軍成建制裝備蘇-35的是有"南霸天"之稱的南部戰區空軍某部，該部隊此前裝備的是殲-11A。由於長期使用落後的N001雷達，在初步接觸蘇-35後，解放軍飛行員對其評價甚高，甚至用了"震撼"等字眼形容。但相比殲-10C、殲-16等國產先進的三代半戰機，蘇-35的航電就顯得不夠看了。

▲有源相控陣雷達已經成了國產先進戰機的標配

其次未來中國空軍作戰體系已確定以殲20作爲踹門一腳，負責放到敵方家裏最先進的戰機，憑藉優異的隱身性，癱瘓敵方作戰體系關鍵節，接下來重型多用途戰機殲-16掃清一切空中威脅。相比制空型的蘇-35，殲-16的綜合作戰效能顯然是前者無法企及的。

▲有了殲-16還要什麼蘇-35

對於中國空軍來說，引進24架蘇-35的意義一方面在於補充先進三代半戰機數量不足，另一方面：蘇-35的117S發動機和"飛火推一體"系統對於國產"太行"發動機的改進也有借鑑之處。在經濟方面，對於困境中的俄羅斯也有幫助。所以24架蘇-35註定將是中俄之間最後一筆大規模航空裝備交易。