摘要:空間方面,這套被官方稱爲"智感星空座艙"的環抱式座艙雖然層次感豐富,只是零跑S01的車身尺寸表現卻不盡人意,其車身數據爲4075x1760x1380mm,軸距也僅爲2500mm,作爲一款兩門四座的車,轎跑的定義已經限制了它空間方面的發揮,更何況是小型轎跑,受其短軸距和溜背造型的影響,後排頭部空間減小,加以較高的地臺,後排並不適合成年人乘坐,平時用來放包和行李顯然更爲合適。首先就外觀方面,零跑s01給人的第一印象便是小巧靈活,且無框車門的設計,是本車設計最大的亮點之一,也是彰顯其運動轎跑的身份。

隨着時代的發展,現在人們對汽車的審美和以前相比,都有了一定的改變。而在各大車型中最保值的審美大概就是跑車了,不論是保時捷911還是法拉利F8,這些經典跑車都是大多數人年輕時候的夢想,誰不想擁有一臺屬於自己的跑車呢?而在今年1月份,零跑公司推出了一款新車,讓大多數人的夢想離現實更近了一步。

這款於2019年1月份領零跑公司推出的全新轎跑S01,因其轎跑的定位、個性的外觀、科技感十足的配置以及不足12萬的價格,讓它在還未發佈時就備受關注,這是一款怎樣的車呢?今天,我們就來聊一聊,這輛自動泊車、人臉識別均是標配且帶無框車門,落地不足12萬的厚道轎跑。

首先就外觀方面,零跑s01給人的第一印象便是小巧靈活,且無框車門的設計,是本車設計最大的亮點之一,也是彰顯其運動轎跑的身份。前臉貫穿車頭的星魂式LED大燈搭配大面積的亮黑色飾板,並以U字型蜂窩狀格柵進行點綴,增強層次感的同時,還體現出整體感。

來到車身側面,劍魚式的腰線設計和力量感十足的流暢線條,配上因車身過短而稍顯低趴的溜背式造型,也營造出了不錯的運動之姿,同時其遊艇式懸浮車頂更是凸顯了運動和時尚感。最後來到尾部,與車頭設計相呼應的大面積亮黑色飾板,而由其連接的C字型條狀尾燈,於黑夜中點亮還是頗具辨識度,加上全英文字母的車標,彰顯了其作爲運動轎跑的時尚感。

內飾方面,零跑s01車內配色以紅、黑爲主,少量的銀色鍍鉻飾條進行修飾。而最令人驚訝的莫過於車廂內幾乎看不到按鍵式設計,與全液晶儀表盤相連,同爲10.1英寸的觸摸式中控系統承包了大多數控制車輛的操作,包括最基礎的氛圍燈變換、駕駛模式的選擇、駕駛輔助系統的開啓等功能,甚至是座椅的調節中控系統都能夠勝任,這些都使內飾表現極爲簡潔的同時,也不失科技感。

但是,最具科技感的還要數零跑S01採用了Leap AI超感智能系統,生物鑰匙的啓用,不僅提高了檔次感,並且更加安全方便。生物鑰匙分爲指靜脈智能鎖,和超高精度的人臉識別智能鎖兩種形式,指靜脈解鎖比指紋解鎖更安全的同時,人臉解鎖在暗光環境或戴眼鏡帽子的情況下,也能成功的啓動車輛,並且先進的智能系統,還可以識別與記憶不同駕駛員的駕駛習慣,憑藉高精度人臉識別,啓動對應的座椅記憶、後視鏡角度、車內溫度等多種專屬駕駛輔助,可謂是科技感十足。

空間方面,這套被官方稱爲"智感星空座艙"的環抱式座艙雖然層次感豐富,只是零跑S01的車身尺寸表現卻不盡人意,其車身數據爲4075x1760x1380mm,軸距也僅爲2500mm,作爲一款兩門四座的車,轎跑的定義已經限制了它空間方面的發揮,更何況是小型轎跑,受其短軸距和溜背造型的影響,後排頭部空間減小,加以較高的地臺,後排並不適合成年人乘坐,平時用來放包和行李顯然更爲合適。不過,後排座椅整體放倒的設計,也令後備廂容積從237L增大到690L,足以應付用戶日常所需。

動力方面,零跑S01並沒有辱沒"轎跑"兩字,其搭載的一臺自主研發的永磁同步電動機,爆發出126kW的最大功率和250N·m 的扭矩峯值,雖然動力數據不是很亮眼,但其較小的整車質量和小巧的車身體積,想必輕量化表現也不會太差,藉此讓它能顧在3秒內完成0到50km/h的加速,且百公里加速時間僅爲6.9秒。而作爲新能源汽車的S01,還有着300km的優秀續航,應付城市內通勤完全沒任何問題。

總得來說,作爲一臺新能源轎跑,免去購置稅後裸車不足12萬的價格,配上這一身高科技的配置,可以說是非常厚道了,尤其是轎跑的車身樣式,帶有無框車門,充分彰顯了其超高的性價比。當然,小型轎跑的市場容量本身就不大,更可況是極爲小衆的新能源市場,大大限制了它的銷量,所面向的潛在用戶,也只有是針對特定羣體的消費者了。

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