說到韓系車，很多人對韓系的車的理解只是在中低端車領域。畢竟，這一領域有奔馳、寶馬、奧迪等品牌。事實上，韓系的汽車重量並不是沒有中型車。就像現代捷恩斯和起亞斯汀格都是韓國豪華車的代表一樣，讓我們來看看今天韓系豪華品牌的起亞斯汀格，這款豪華車被標誌耽誤了！它的外觀堪比BBA，配備3.3t V6雙渦輪，其純進氣只有28萬。

外觀方面，起亞斯汀格重點突出時尚運動風格，大燈內部造型精緻，擴散器裝飾框鑲嵌其中，提升了視覺效果。起亞的標誌性虎嘯式進氣格柵更加扁平寬大，更具有侵略感。配備了全LED光源，雙燈帶日行燈點亮後較爲優雅，與前保險槓整體造型形成了鮮明的對比。前保險槓下方的前脣造型運動激進，符合整車的轎跑定位。

斯汀格採用紅黑雙色內飾，中控臺區域採用了不少銀色飾條來增強內飾科技感。座艙氛圍非常注重運動風格，佈局方面也向跑車風格靠攏。方向盤從造型、材質方面都極具運動風格，底部帶有“ GT Line”字樣，方向盤採用打孔處理，帶有換擋撥片、ACC自適應巡航控制按鍵。

第一眼看到斯汀格的尾部，我會懷疑自己是不是看到了一臺瑪莎拉蒂，白底紅邊的小巧尾燈造型與藝術字體的標識相配合，儼然一副瑪莎拉蒂的經典設計元素，包括雙邊共四出的排氣，讓斯汀格更像那個意大利品牌了。不過，貫穿式的尾燈組與延長“眼角”的設計，還是讓斯汀格玩出了自己的花樣。

3.3T V6的燃油經濟性控制的還不錯，110km時速下，轉速只有1750轉，此時變速箱掛入8擋，綜合油耗控制在12L/100km左右。此外，這款車前排空間不錯，而且座椅也非常舒服，長途駕駛幾乎感覺不到疲勞感。

斯汀格銷量慘淡已是塵埃落定的事，不過對於起亞而言，現在迫在眉睫的事不是去拯救斯汀格的銷量，而是如何挽回品牌形象力。畢竟只要把品牌形象提上來，纔有機會打開斯汀格和往後推出的中車型的市場。