隨着2022年上汽奧迪將A7引進國產化的臨近，雖然尚有兩年時間，但一汽奧迪旗下的A6應該已經感受到了十足的壓迫感。

放眼當下，奧迪的設計風格也隨大趨勢在運動化、年輕化上策馬狂奔，昔日穩重大氣、商務氣息濃厚的A6現在都變得犀利好開。不過就算再怎麼改，他還能比同根同源並就是主打這方向的A7更甚？

對國內廣大不懂車的消費者來說，A7數字比A6大就已經先贏下一城，而其溜背轎跑的定位與價格，也確實都要比A6高上一截。

當A7國產化後，伴隨必然的加長空間腿部空間無須擔心，而頭部空間做一些掏空的取巧也不會問題太大。同時A7的檔次擺在這裏，商務使用也並不會有違和感，加之其運動轎跑的定位本就更加符合年輕一代車主的喜好。

因此筆者猜測，如果A7國產後價格區間與A6有大範圍重疊的話，A6的份額恐怕會被搶走不少。

瞭解更多資訊請下載易車APP