​屬於老賓利的時代徹底結束了——昨天（6月2日），這家英國豪華品牌在克魯郡的工廠下線了手工製作的最後一臺L系列6.75L發動機，官方又稱其爲6 ¾L發動機，正式結束了這款發動機長達六十年的傳奇歷程。

值得注意的是，自1959年誕生初始，L系列的基本結構和氣缸間距一直保持不變，總共製作了36000臺發動機，平均每年600臺，每個月50臺，每一臺需要手工裝配和製作長達15小時。在送走這位V8界的傳奇老將之後，賓利後續的旗艦車型將改爲採用6.0T W12發動機或者4.0T V8插混系統，進一步提升環保性和燃油經濟性。

也許是巧合，最近又有外媒報道賓利在英國申請了一項有關自動駕駛的專利，從專利圖中可以看出這是一個可以伸縮的方向盤機構，適用於L5級自動駕駛下偶爾需要人工干預的場景。需要用到的時候，後面的雙杆支架就會將方向盤送出來，方向盤兩側也有伸縮的握把和集成在上面的觸控加減速機構，依靠線控裝置實現轉向和行駛。平時不用時，可收縮隱藏至門板，這樣車內的空間就得到了最大限度的利用，比如座椅可旋轉，形成移動的會客廳；再比如上下車時，收縮的方向盤創造出更高的方便度。結合賓利將要在2025年生產電動車的規劃，如果使用自動駕駛系統，這套伸縮機構將很有可能出現在車廂中。

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