擁有一輛好車，是每個人夢寐以求的事，好車是成功的標配一半，至於衡量一輛好車的標準，發動機絕對會作爲最大考題之一，作爲近幾年國產車裏的佼佼者，奔騰在這方面一直穩紮穩打，逐步向前

硬核！用實力說話

T77 PRO搭載的第三代1.5T發動機熱效率達到了39.06%，這是一個什麼概念呢？所謂沒有比較就沒有傷害，目前大部分汽車發動機的熱效率都是在28%到33%之間，而奔騰T77 PRO 1.5T發動機的熱效率達到了39.06%，可以說是代表了自主量產發動機的最強實力，甚至可以說達到了國際先進水平

技術加持，省油不止一點

這款發動機採用了高壓縮比米勒循環技術，使得膨脹比大於壓縮比，因此動力輸出更“有勁”。

米勒循環通過進氣門的提前關閉，實現了壓縮比小於膨脹比，從而達成高效做功。以彈簧爲例，普通奧拓循環的實際壓縮比等於膨脹比，相當於壓縮了100%的彈簧行程後，彈簧才能彈回到原位置，而米勒循環僅壓縮到80%的行程，即可彈回到原位置，相當於彈簧更有彈力，用更少的力做更多的功，能最大限度將熱能轉化爲機械能，達到提高發動機燃油效率，降低燃油消耗的目的。

壓縮比是決定熱效率的主要因素，壓縮比就像一個彈簧，在氣缸內油氣被壓縮的越厲害，壓縮比越大，膨脹時產生的能量也就越大，從而越容易獲得更高的動力和更強的爆發力，燃燒越充分，油耗自然越低

權威認證更加可靠

不久前奔騰 T77 PRO 1.5T 發動機憑藉高達39.06%的熱效率，榮獲中汽研CATARC認證頒發的“能效之星001號證書”。 中汽研官方的熱效率認證，是自主量產渦輪增壓發動機通過第三方權威認證，這個認證的測試過程特別嚴苛，嚴謹，

測試過程中，試驗首先將奔騰1.5T發動機進行暖機，在暖機結束後，將發動機運轉至額定功率點，按照企業申報的發動機數據調整邊界參數。然後根據GB/T 18297標準要求進行淨功率試驗，確認該發動機狀態正常。通過試驗可得出該發動機有效功率和每小時耗油量，再根據有效熱效率規定的方法計算確定發動機最高有效熱效率

經過測試CATARC認證爲其頒發能效之星001號證書。這也是國內首款獲得該能效之星認證證書的發動機，標誌着奔騰T77PRO1.5T發動機有着出色的燃油經濟性，技術已達到先進水平。

奔騰的努力與技術是有目共睹的，我相信經過不斷的發展，奔騰的技術會不斷地創新，帶領汽車行業越走越好

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