雖然如今國產汽車的發展勢頭非常迅猛，不過生產的車型也大多聚集在較低的售價區間上，高端市場的霸主依舊是合資車型。所以，當發現有一輛國產SUV的售價來到來到46萬的時候，很多人都表示哪裏來的勇氣。除了北汽的BJ90，其實還有一個自主品牌能有魄力定這樣的價格，就是身爲長子的紅旗。紅旗旗下的中大型旗艦SUV——紅旗HS7，售價爲34.98-45.98萬元。

別看在國產車的身價裏，紅旗HS7的定價算是非常高的。不過橫向對比奧迪Q7、寶馬X5這些同級別車型，就會發現紅旗HS7的售價起碼砍了一半，售價甚至比奧迪Q5還要便宜。所以紅旗HS7算是紅旗爲國人準備的，這個級別豪華車型中的國產平價選擇。大家也根本不必爲這臺車的銷量擔心，紅旗HS7大部分時間月銷量都在500臺以上，爲了這個性價比，願意購買的消費者還是大有人在。

那紅旗HS7的性價比究竟體現在何處呢？首先便是體現在它的這個外觀上。要是放在別的車上，外觀並不能代表什麼，但對於紅旗來說就有所不同。別的先不說，就是一輛紅旗HS7和一輛寶馬X5並排開出去，也絕對是紅旗HS7的回頭率更高。而在國內做生意的人如果是開一輛紅旗車，絕對比開一輛奔馳寶馬更有用。所以說紅旗HS7外觀的真正價值不是在於碩大的進氣格柵，而是引擎蓋上的那條紅色中軸線，以及側面的紅旗標緻。不過話說回來，紅旗HS7的外觀設計也足夠霸氣，完全能夠撐得起體型和品牌帶來的強大氣場。

而性價比還體現在紅旗HS7這臺V6的3.0T機械增壓發動機上。如果以相同的價格購買奧迪Q5L或是寶馬X3，得到的動力只會是2.0T。如果想要購買3.0T的豪華SUV，這臺紅旗HS7就是最實惠的選擇。這套3.0T+8AT的組合，能夠輸出的最大功率爲337Ps，峯值扭矩爲445N·m，動力參數能夠直面寶馬X5、奧迪Q7。並且在紅旗HS7上，還有全時四驅的底盤傳動系統，使得這臺豪車還具有真正的越野能力。

再來說說紅旗HS7作爲豪華車型的其它方面。在內飾方面，這臺車的設計無疑非常大氣，沒有紛繁複雜的線條，而是大道至簡，用最直接的直線條貫穿中控臺，用最簡單的幾何圖案裝點豪華的內飾。在材料的使用上紅旗HS7也是毫不含糊，大塊的實木飾板以及大片的真皮材料都是真材實料，這些材料的豪華程度絕對對得起紅旗HS7的價格。

前排的真皮座椅上，該有的調節功能都有了，腿託調節也有了，還有座椅通風和座椅加熱功能，乘坐舒適性非常好。而後排座椅還是有點問題，相較於前排，後排座椅無論是在可調節的舒適性還是在填充物的柔軟程度上都遠不及前排座椅，顯然對後排乘客這方面的乘坐舒適性感受沒有足夠的重視。不過，後排又有小電視和後排的獨立空調這些，增加後排舒適性的配置。在我看來，如果後排座椅能夠再舒適些，寧願不要小電視也是非常值得的。

總得來講，雖然紅旗HS7的售價在國產車型中算是比較貴的，不過紅旗有足夠的底氣賣這個價格。首先紅旗這個品牌在國內非常值錢，這是毫無疑問的。其次是車上的這臺V6的3.0T動力也能夠比肩同級別進口豪華品牌車型，這麼一對比才知道其實紅旗HS7的售價反而在這個級別上已經算是相當便宜的了。紅旗作爲長子，面臨的挑戰甚至更加艱鉅，爲了維護自身的尊嚴，紅旗在外觀和內飾設計上必須要走出自己的道路，而紅旗HS7顯然做到了這一點，且它的整車囊括了舒適、性能、空間等實力，均是可以直面奧迪Q7和寶馬X5的，只不過在細節、品質上還需提高。