原著 Allan Brown 翻译 肉叔

胡思瓦那 FE 350s可能是市场上最好的林道越野车之一。这家奥地利制造商对其2020款350 cc四冲程林道越野进行了重大更新。它采用了胡思瓦那最新一代车架，它与同厂的FC350和FX使用了相同的车身和发动机平台，刚度更大，可以改善车身整体操控性和直线稳定性。 FE350S配备WP Xplor 48毫米直径的前避震器和WP Xplor中置后减震器，轮胎选用的马牌（Continental） TKC 系列，使用寿命长，胎噪也不大。

胡思瓦那FE 350s是一台能够合规上路的越野车，它设置符合所有EPA规定和街道法规。这听起来似乎没什么大不了，但要使一台真正的竞赛用引擎能够很好地满足法规要求并不是一件容易的事。

排放是胡思瓦那必须处理的问题，但是比符合环保法规更加难以达到的是噪声限制。经过消音器处理的发动机排气声必须安静到足以通过噪音测试。为此，胡思瓦那在空气箱中设计一个簧片阀，以减少进气噪音。另外，为了符合环保法规，FE350S还使用了更细的排气管路，加装了三元催化器。为了合法上路设计的这些限制造成了非常明显的结果，FE 350s的峰值功率比专业越野FX350低了12千瓦。

与FC 350或FX 350相比，FE350s的功率虽然有所下降，但它运行的平稳性并未降低。它启动迅速，怠速平稳，油门反应迅速。在狭窄的林间土路上，传动系统的运转效率相当不错配合其平稳的动力，意味着车手几乎不需要使用半离合来控制发动机输出。当然，如果你决定拿它在专业的越野场地上与FX350对比，它会显得有一些动力不足。

FE350S配备了一款六速变速箱，它的第一档是超低速档，通常使用起步应该从第二档开始。前14齿后48齿的传动系统匹配效果很好，可以提供更高的公路行驶速度，使FE350S可以轻松做到110公里的公路巡航速度。当然，它的离合系统仍然是著名的Magura液压系统。

相比旧款，FE350S发动机具有更轻的气缸盖，新的凸轮轴和不同的气缸盖垫片，压缩比从12.3：1增加到了13.5：1。

新的车架具有增加的刚度，不但可以改善对骑手的反馈，还能更好的吸收冲击能量，带来更高的车身稳定性。由于采用了新的线束，据称座高降低了10毫米。

FE 350s的驾驶感觉非常轻巧敏捷。其平稳的动力和柔软舒适的悬架使它在岩石和狭窄的低速土路中都很有趣。它的WP Xplor减震器是专为轻度越野和冒险骑行而设计的型号，具有外部预载调节功能，无需工具即可针对所需路况调节减震器预载。

这套减震器搭建的悬架系统很舒适，并且在低速地区也能很好地工作，但对于初学者以上的任何越野老手来说，它的设定还是过于柔软了一点，尽管它在低速和公路上都能很好地发挥作用，但如果你想更快地行驶时，经常会发现自己已经用光了所有的行程。对于越野老手，可以用骑行技巧来补偿悬架系统的不足，比如用技巧将更多的重量转移至车身后部。但是当需大力制动或面对峡谷的下坡时，前减震系统可能变得难以控制。

总评

2020 Husqvarna FE 350s是一款非常有趣轻巧灵活的林道车。如果你正在考虑购买FE 350s，并且希望在越野而非公路上骑行，我建议你进行一些悬架升级。它虽不具备同级中最高的性能，但以足够的乐趣带来了弥补。对于FE 350s而言，从农场到最狭窄的山间小径，防火道和较长时间的公路行驶都不成问题。

2020 Husqvarna FE350S

价格 $11,099

发动机 349.7cc，水冷，单缸四冲程

变速箱/传动 6速/链条

功率 24.1千瓦 -10,100 rpm

扭矩 27.7牛/米 -7,600rpm

车架形式 钢管摇篮车架

前减震 WP Xplor 48毫米倒置，可调节，预载、压缩阻尼和回弹阻尼；300mm行程

后减震 WP Xact中置减震器， 可调节，预载、高/低速压缩阻尼和回弹阻尼；300mm行程

前制动 Magura 双活塞卡钳，260mm制动盘

后制动 Magura 单活塞卡钳，220mm制动盘

WHEELBASE 58.5英寸

座高 930mm

油箱容积 8.3升

整备质量 117kg