摘要:據戰略合作協議,北汽集團將向神州優車收購不多於450,790,855股股份,相當於神州租車於已發行股本總額約21.26%。此次北汽集團收購神州租車,很大原因也是爲了出行品牌考慮。

6月1日,神州租車有限公司發佈公告稱,神州租車董事會已獲大股東神州優車的告知,神州優車已於5月31日與北京汽車集團有限公司定了一份無法律約束力的戰略合作協議。據戰略合作協議,北汽集團將向神州優車收購不多於450,790,855股股份,相當於神州租車於已發行股本總額約21.26%。將替代陸正耀旗下的神州優車成爲神州租車的第一大股東。

目前,神州優車與北汽集團的合作細節和條款仍在磋商當中,且截至本公告日期尚未達成最終條款。公告還提示,在神州優車與北汽集團訂立正式協議並交割前,神州優車持有神州租車的股份可能在神州優車若干貸款人根據相關融資協議條款酌情下進一步被非自願出售。上述公告提到,神州租車的兩大主要股東Amber Gem及神州優車已於5月30日訂立一份終止協議,兩大主要股東同意不會繼續進行買賣協議下的第二批股份收購,並終止買賣協議,且解除神州優車的排他性義務以考慮其他潛在交易。

瑞幸咖啡造假事件後,同屬陸正耀旗下神州系公司經營狀況堪憂。瑞幸事件後神州租車股價大跌,並宣佈停牌。4月7日,神州租車發佈澄清公告,公司並未持有瑞幸咖啡的任何美國存托股份或其他證券,且無參與瑞幸咖啡的任何商業交易。神州租車表示,儘管陸正耀爲瑞幸咖啡股東及主席,但已於2016年4月辭任神州租車首席執行官職位並改任非執行董事,此後並無參與本集團的日常管理。澄清公告未能平息風波,瑞幸咖啡引發神州租車收購傳聞。隨後,傳言收購方吉利汽車予以否認,攜程集團則不予置評,吉利集團副總裁楊學良表示“吉利沒有計劃收購神州,雙方從未接觸,我們也沒有任何興趣收購這樣一家企業”,攜程集團則回應“假新聞”。

實際上,北汽與神州租車合作已久。北汽集團成立於1958年,業務涵蓋整車及零部件研發與製造、汽車服務貿易、綜合出行服務、金融與投資等。2019年,北汽旗下北汽福田將寶沃汽車轉讓給神州優車,神州優車通過收購北京寶沃股份,成功進入汽車金融領域。

即便是神州系陷入財務危機,北汽集團仍然與神州優車達成戰略協議。4月13日,北汽集團與神州優車集團聯合宣佈,雙方將通過車輛採購、汽車新零售、技術合作、大數據以及金融服務等方式達成全面戰略合作。按照合作協議,北汽與神州優車將圍繞汽車出行等業務,形成雙方在技術、產業鏈等方面資源優勢的互補與整合,實現“傳統汽車+出行產業”的深度融合,構建出行生態鏈。此次北汽集團收購神州租車,很大原因也是爲了出行品牌考慮。華夏出行有限公司是北汽集團旗下承擔出行業務的公司,該公司成立於2017年2月,由北汽集團持股80%,北京市朝陽區國資委持股20%。華夏出行的分時租賃業務分爲兩個品牌,一個是提供共享汽車服務的“摩範出行”品牌,一個是提供公務出行服務的“北京出行”。本次北汽集團擬將神州租車收入囊中,也有利於華夏出行完善出行服務領域的佈局,並提高知名度,這應該是北汽集團收購神州租車的主要原因。截至2019年初,華夏出行已在全國佈局22個城市,運營車輛達到22000輛。其中,摩範出行是華夏出行的分時租賃品牌,也是北汽花最大精力佈局的業務。神州租車的加入或將帶來北汽在出行板塊的重整。

不過,神州租車在公告中表示,與北汽集團的合作細節和條款仍在磋商當中,尚未達成最終條款。因此,能否達成協議還存在變數。由於股價下跌,神州優車已多次出售其所持有的神州租車股份。4月3日,神州優車將其持有神州租車的4467萬股份(佔神州租車已發行股本總額約2.11%)於市場上出售。

4月16日,神州租車發佈公告稱,其主要股東Amber Gem Holdings Limited與其達成股權收購協議,Amber Gem Holdings Limited將分兩批向神州優車收購其所持神州租車共計不超過17.11%股份。4月22日,神州租車發佈公告稱,Amber Gem Holdings Limited對其的第一批股份收購已完成,神州優車擁有的神州租車股份由25.92%降至21.27%。爲了保證此次交易順利進行,神州租車需要解除這些股票的質押。因爲如果出現質押違約被強制出售,那麼北汽與神州租車的交易最終也會以失敗告終。

目前,神州租車的股價處於低位,經營業績也承受着一定壓力。5月31日,神州租車發佈一季度財報。財報顯示,2020年一季度總收入爲人民幣13.25億元,較去年同期的18.50億元下滑28.3%;淨利潤爲-1.88億元,較去年同期的3.90億元下滑148.2%,實現由盈轉虧。不過由於北汽集團擬收購神州租車股份持續發酵,神州租車當日股價上漲23.33%至2.22港元。

不過,神州租車算得上是一個好的選擇嗎?最新業績看,2020年Q1神州租車總收入爲13億元,與去年同期的18.5億相比,同比減少28%;淨利潤方面,與2019年同期相比,減少了近6億元。從盈利3.9億變成了虧損1.88億元。

神州租車日常支出最多的費用是財務成本。因爲利息成本增加,2020年第一季度增加了超過8%,到了2.2億,直接導致本季度出現虧損。這也是租車行業的共性,非常考驗公司的業務運營能力。要知道在剛剛過去的5月,它直接導致全球租車巨頭赫茲租車的破產。

北汽接下這個盤子,國內租車行業第一陣營企業,雖然看起來“香”,但後續神州租車如何盈利運作確實給他們出了一個不小的難題。作爲此輪劇本的新主角,顯然,在資本迷局之外,北汽集團與神州租車要面臨的挑戰還有很多。

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