上個星期我們店裏來個一輛江淮瑞風M3車型，這個車型目前在江淮裏面還是比較暢銷的車型，很多人都是買過來進行拉貨的。這個車開過來據駕駛員說這個車是發動機故障燈亮起，行駛的時候是沒有力氣的，同時伴隨着抖動的現象。就是類似於缺缸的狀態。

故障排除，首先用江淮的專用設備進行檢查，進入發動機診斷系統顯示的故障代碼是P0300，也就是單缸或者是多缸缺火，首先根據這個故障碼懷疑是油品質量不行，於是我們詢問客戶得知，出現這個故障之前在小的加油站加過油，加了一箱油之後行駛了大約是300公里的距離左右，然後出現這樣的故障。

這個時候我就將汽油濾芯拆下，進行檢查發現有小的髒的東西，但是這個不至於導致濾芯堵塞的，那麼這個時候我就採取第二個方法就是進行斷缸實驗，在進行實驗的過程中發現四缸的火花塞是沒有跳火的現象的。於是這個時候把火花塞進行實驗，發現還是不能點火，下一步就把點火線圈進行對調，也是不能進行點火的。

這個時候就排除了點火線圈和火花塞的故障。這個時候就檢查汽車電路圖，那麼根據電路圖得知點火線圈是三根線，1號針腳是電源線，2號針腳是ECU信號線，3號針腳是搭鐵線。那麼這個時候測量搭鐵和電源線都是正常的。

那麼下面就是測量信號線，這個是有兩段的線路，一段是發動機ECU到進氣管後面的插頭，在往下才是點火線圈和噴油器的線路，這個時候測量點火線圈到插件是導通的，也沒有發現針腳有破損的狀態，以防範萬一對針腳進行處理並且試車故障還是沒有排除，於是就進行插腳和電腦版的線路進行檢查發現這個線路是沒有導通的狀態的。

於是問題找到了，於是更換線束問題徹底地解決了。在尋找故障點的時候應該從簡單到複雜的一個過程，問題就會迎刃而解了。