全新一代國產普拉多最大的變化就是從全時四驅變成了分時四驅，對此跟多關注普拉多的朋友都會開始糾結全新一代普拉多的越野能力，其實對於多數消費者來說，全新一代普拉多的越野能力還是能滿足大多數人的使用需求的。

首先要明確的一點就是，分時四驅跟很多城市SUV車型用的適時四驅系統是由本質的區別的，分時四驅系統還能有更好的燃油經濟性，對於普拉多這個定位來說，全時四驅的確是一個很好的選擇，但是在日益嚴苛的排放法規之下，分時四驅系統也有自己的優勢。

其實對於很多選擇普拉多的消費者來說，這輛車更多的用車場景還是在城市中，這時候全時四驅系統頗有點無用武之地的感覺，而且油耗表現也並不令人滿意，而且豐田官方也表示，全新普拉多的分時四驅系統並未對越野能力造成影響，不過這樣的聲明並未得到消費者認可。

如果要以一個硬派越野車的標準來說，普拉多或許不是最優秀的哪一個，但是對於大多數消費者來說，普拉多可以說是非常均衡的一款產品了，在兼顧了越野能力同時也擁有不錯的舒適性，普拉多寬敞的空間和舒適的座椅不管是城市裏面作爲家用車還是進行長途的自駕遊都有不錯的表現。

另一點是，普拉多在穩定和維修率方面一直比較好，很多朋友選擇普拉多就是因爲這方面。至於缺點，首先是懸掛和減震不舒服。另外，在初始階段，節氣門的響應不是很積極。此外，即使更換了分時四驅系統，市區油耗也不低，普拉多中低檔車型的舒適性配置比例也比較普遍。

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