大家好，今天和大家分享的是《开完福特领界，120天后再开三菱奕歌，车主想说句心里话》。

三菱奕歌性价比如何？

这个价位能买到这种功能强大的车，算是赚到了，特别是这款奕歌的ACC（自适应巡航体系）高速上可以解放双脚，它可以自己控制与前车的距离，最大限度地保障了车内人的安全。听说这个功效都是高端汽车上才有的功效，平民亲民的价格，豪车的享受。选择这款车就是喜欢这款车的表现，动力好，驾驶感也不错，关键还是车价低，而且造型也好看，是自己想要的车。后期的油耗也不高，在城区平均油耗也才8升左右，综合以上几点感觉选择这个车还是相当给力的。

感觉福特领界好在哪？

除了油耗偏高其它都还OK，铂领的车窗居然没有一键升降，这个是很坑的。前面没有雷达，对新司机来说是个挑战，后备箱空间感觉一般，可能因为二排空间够大占用了一部分。最开始是看的是jeep指南者，后因为性价比不高弃选；再就看了大众的途岳、途观，但是大众的中控台实在是没有科技感，价格也偏高；然后比较了现代ix3斯柯达柯珞克、雷诺的科雷嘉，综合自己的预算和要求选择了这款车。

用车感受：

先看三菱奕歌的动力，没有拖泥带水的感觉，动力这个东西说来就来。梦想版的发动机是1.5T的涡轮增压发动机，整体的动力满意。不敢把油门踩到底，还是会心疼我的小奕歌的。但是中段与后段爆发力强，130提速还有推背感。平均每天用车30公里上下，大部分都是城区内行驶，现在油耗在7.3。

再对比福特领界，动力30以上之后动力就会好很多，超车提速都没有问题。动力足够用，朋友说调校得不错，1.5T带那么重车身，完全没问题爬坡动力足够。起的时候有点慢，得等发动机的转速和温度。从买车到现在上过两次高速，在高速上看起来也游刃有余，最起码在超车的时候感觉还是非常轻松的。油耗很低，平时开就到8，1个多月换一次油，替我省了不少油钱。

看看三菱奕歌的操控，我朋友帮我试了这款车，说三菱本身操控就行，除了内饰丑，车质量没啥毛病说。然后比较良好的是整车的稳定性，在急速转弯的时候，车子也比较稳。买奕歌就是冲着操控去的，再配上三菱四驱，操控那是杠杠的。高速方向盘阻力变大，更稳健，更安全，最喜欢转弯后提速的快感。鱼与熊掌不可兼得，在增强了驾驶乐趣和路感的同时，牺牲了一部分的舒适度。车辆的减震感觉还是不错的，遇上不好的路况有也没有明显的震动感。上高速噪声有点大，空调教果很好。电动调节座椅，等等的一切，让我感觉这车真挺好的。

再开福特领界，操控不错，就是刚开始的时候不太适应这么宽的车，停车很小心。方向轻盈、精准，无虚位。转弯的时候侧倾不是很大，底盘的整体性还是可以的。油门地响应随着力度的深浅，发动机跟着做出相应的反应，反馈及时。我感觉蛮舒适的，适合自己的才是最好的，你们说呢。悬架偏硬，过减速带和坑洼大点的路段，颠簸感明显。用的邓禄普的轮胎，这个轮胎耐造就是胎噪有点大。在舒适度方面的话，我觉得座包的柔软度还是非常的不错。

进入三菱奕歌车内，内饰设计得也挺好看，看上去也比较有层次。中控显示屏大，360倒车影像很清晰，雷达预警很好，很喜欢。软塑料的中控，摸起来还行，但是车门扶手地方用了皮质包围，这个就很赞了。异味还是比较明显得，一股塑料的味道，闻起来很不好。平面空间还阔以，立体空间特别好，能大点就更完美了。主驾位置前后移动，还可以升高低，腿部肩膀的空间都宽松。对储物空间需求还是蛮高的，这款车车内坐5个人还不错。后备箱有点小，不过对于我来说也够用了。

再看福特领界的内部，内饰比较简单，这样反而大气。中控台的屏幕很大，操作起来很方便，使用起来也比较灵敏。车内的塑料感不是很强，大部分还是用软的材质包围着，总体看起来还是特别的简约大方。氛围灯功效还是不错的，打开氛围灯立马就感觉高大上了。空间没问题，相信同样价格占绝对优势。全家一起出去玩根本没问题，后一排3个大人1个小孩都不挤。最后排还可以放倒，足可以当床睡觉两个人。后备箱也很大，周末偶尔自驾游问题不大。

点评：

对于三菱奕歌来说，最满意的是外观，很漂亮，有个性，配置也不错，主动刹车巡航，不过后备箱稍小了点，不过本身带的东西也不多已够用，真正整大件就拆备胎吧。福特领界的话，最满意的地方是这款车的内饰，内饰真的就很漂亮，功能齐全，就光内饰的配置，就超出了这个价格所带来的价值，但是油耗高，减震稍微有点硬。对于市场极力推荐的三菱奕歌和福特领界，各位有什么见解呢？