4月份銷量8913輛，這豪華車火了，起步2.0T，18萬開出60萬檔次！

　　在現實生活中或多或少相信都有聽到過，因爲衆多國產汽車品牌起步較晚，所以總是能夠聽到國產車就是不如合資車的聲音，確實，從市場上的表現來看，相比較於主流的大衆，豐田本田，奔馳，寶馬奧迪都還是有着一定的差距，但相信稍微對車市有所瞭解的人就都能夠感受得到，這幾年國產車的進步絕對是值得認可的，除了在緊湊級SUV領域取得了讓同級合資車都羨慕的高度，長城汽車，吉利，紅旗都還相繼向豪華車領域發起衝擊。

　　回想十多年前，對於大部分的人來說，擁有一輛汽車顯然都是遙不可及的奢望，不過現在好了，就算是一輛入門級國產車在各方面也都能夠做到格外出色的滿足車主在各方面的用車需求，尤其是紅旗HS5的誕生，更是讓我們知道了什麼叫做"物美價廉"，它不僅將衆多車型的優點集於一身，還在全車由內而外都體現出跨級別的實力，雖說它一開始將競爭對手鎖定的是寶馬X1，奔馳GLC，但開出去，紅旗HS5的檔次感真的是一點都不輸寶馬X3，奔馳GLC，也正是憑着真正的"物美價廉"，在剛過去的4月份裏，紅旗HS5還直接飆升到了8913輛，成爲國產豪華SUV中最驕傲的一款車。

　　作爲被紅旗寄予非常高厚望打造的一款豪華SUV，紅旗HS5在市場上的定位不高，但無論是從整車各方面看去，紅旗HS5都可以說是處處透露着精緻，豪華檔次感，它不僅全車達到了國六，而且當對它經過一番細心瞭解過後就會發現，全車擁有着一身製造工藝也是體現相當的紮實，除此之外，紅旗HS5還特別的對全車多處重要零部件在後期得到了更加精緻的調校，從而換來的品質也一樣能夠做到開6年基本只要換輪胎，就是從整車的顏值來看，一眼看去，紅旗HS5的豪華氣質也可以說一點都不輸寶馬X3，奔馳GLC，開到哪裏都不會缺少回頭率。

　　紅旗HS5的全車重達到了1.8噸多，車身長寬高也做到了4760*1907*1700mm，同時再配以2870mm的軸距，因此我們也就不難感受到，車內空間完全可以說要比同級的寶馬X1，奔馳GLC大一圈。

　　紅旗HS5除了在顏值上體現得足夠吸引眼球，進入到車內，可以說整個內飾佈局營造出的視覺感也一樣會讓人覺得格外的驚豔，彰顯豪華氣氛，大面積的真皮覆蓋和雙縫線工藝以及碳纖維材質的裝飾下，爲車內的質感，舒適性都營造到了一流，配置上，紅旗HS5也一樣是出了名的豐富，像主動剎車，定速巡航，車道偏離預警，前後駐車雷達，360度全景攝像，全車更是還配備了12顆Bose，開過紅旗HS5的人就知道，整車帶來的那種舒適性，駕駛高級感顯然都不是寶馬X1，奔馳GLA所能比擬的。

　　而在動力系統上，紅旗HS5也一樣體現出了非常出色的實力，在起步就搭載着一臺2.0T渦輪增壓發動機的同時，還坐擁着最大能夠爆發出224馬力的輸出功率和最大350Nm的峯值扭矩，而傳動系統在有着6AT變速箱的加持下，也非常出色的保證了車輛的行駛品質，百公里油耗低至7.9L，無論是從整車各方面看去，紅旗HS5絕對可以說是能夠碾壓一片同級車，總之，雖說它的售價最低達到了18.38萬起的售價，但紅旗HS5帶來的檔次感，舒適性，駕駛感，動力性能，奢華感都可以說完全的不輸60萬的合資豪華車，所以，紅旗HS5爲何能夠在市場上的表現越來越好，其實也可以說完全憑的實力吧，不知道你們看好這款紅旗HS5嗎？