說起豪華品牌，人們第一時間想到的就是奔馳、寶馬、奧迪。的確，作爲身居一線的豪華品牌，BBA在消費者的心中可算得上地位崇高。雖說人人想買豪車，但不是人人都買得起，隨着國民消費水平的提高和二線豪華品牌的逐漸崛起，BBA也不得不降低身價，進行品牌下探，而這其中做的最成功的應該就是奧迪了。作爲最能把握國內消費者胃口的一線豪華品牌，在過去30年奧迪一直扮演着豪車細分市場“拓荒者”的角色。而曾多次創造國產豪華A級SUV銷量紀錄的奧迪Q3，也是一直是奧迪品牌銷量的一大支撐。

自然，作爲奧迪征戰沙場的“大功臣”，其官方自然也是想盡辦法爲打造更具特色和個性化的衍生產品，那麼最近幾年流行的轎跑SUV風潮自然成爲了奧迪打造新品的首選，於是奧迪Q3Sportback便應運而生。近日，奧迪旗下的首款緊湊型轎跑SUV——Q3 Sportback正式上市，新車共推出5款車型，售價區間爲28.73萬-36.18萬元。

說起Sportback，對於奧迪來說，A3、A1、A5和A7都有過讓人難忘的Sportback車型，集優雅、運動、實用於一身。但是對於如今早已看慣了衆多轎跑SUV產品的消費來說，奧迪 Q3 Sportback又如何能夠破局這是小衆市場呢？也許論顏值，奧迪 Q3 Sportback在轎跑SUV領域還是能“打”的，黑格柵邊框+黑色蜂窩底網的設計、充滿力量感的發動機艙蓋、銳利的楔形前大燈和S-line的前包圍，都呈現出了極強的攻擊性。此外，奧迪Q3轎跑還提供包括環礁藍專屬色在內的11種車身顏色、全系標配S-line外觀套件。

內飾方面，新車搭載12.3英寸奧迪虛擬座艙和10.1英寸觸控屏，標配真皮+Alcantar混搭座椅以及大量鋼琴烤漆和金屬材質的結合，讓整個內飾充滿着奧迪獨有的科技時尚之感，奧迪Q3轎跑車廂氛圍都十分對口年輕消費者口味。動力方面，奧迪Q3轎跑搭載EA211 1.4T和第三代EA888 2.0T發動機，匹配7速溼式雙離合變速器，高配車型還提供“越野、舒適、自動、動態、高效”五種駕駛模式。

看到這，可能對於大部分消費者來說，身爲豪華品牌奧迪所打造出緊湊級轎跑SUV相比於自主品牌和普通合資品牌來說確實有那麼一絲不同，但在轎跑SUV市場整體一直處於叫好不叫座的尷尬局面中，僅憑藉這些似乎還是不夠看的，就以長安CS 85 Coupe、吉利星越、途昂X三款較爲暢銷的轎跑SUV爲例，在2019它們月均銷量都在2000臺左右，與兄弟車型長安CS75、吉利博越以及大衆途昂相比銷量相差甚遠，這麼看來，未來奧迪Q3 Sportback是否也會踏上和他們一樣的命運之路呢？

以目前的市場環境來看，或許有可能，但是也並非沒有給我們意外的可能。首先來說，爲了形成自己的產品優勢，奧迪Q3 Sportback在配置上給的十分厚道，例如，全系標配了運動外觀套件、全LED大燈、自動空調、蘋果Carplay、無鑰匙進入、全液晶儀表盤、電動尾廂、自動駐車等都進入標配，這樣讓那些預算不足的消費即使購買入門版的1.4T車型也會讓人覺得很值。

此外，相比普通版奧迪Q3最大的區別，奧迪Q3 Sportback在車身長度增加了23mm，車頂高度降低了43mm，這樣在帶來足夠運動的視覺體驗的同時也能爲消費者帶來不錯的乘坐體驗。不過現在擺在奧迪Q3 Sportback面前的還有一個問題就是價格，畢竟普通版奧迪Q3現在有着3至4萬左右的終端優惠，而剛剛上市奧迪Q3 Sportback自然在短時間內是不會有優惠的，那麼這種價格差距的影響下，你更願意選擇誰呢？

【寫在最後】

作爲奧迪在全球最大的單一市場，奧迪已經連續31年成爲中國豪華車市場單一品牌銷量冠軍。但在2019年，奧迪與豪華品牌銷冠失之交臂，“痛定思痛”之後，奧迪計劃在今年將在中國市場推出23款新車，而奧迪Q3 Sportback作爲其中的先鋒“戰士”，能否爲後面的新品做個榜樣呢？讓我們拭目以待。

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