在現在的汽車市場上，隨着人們對汽車的瞭解更加深入，人們在選車的時候關注的點會更高級一點。單純喜歡某個外觀的消費者應該也不只有這一款車。但是整體上消費者自身技能的提高也迫使汽車生產商開始更關注汽車的配置。同樣是卡羅拉，爲什麼搭載自然吸氣發動機的銷量就是比渦輪增壓強？

卡羅拉在市場上的行情現在還是不錯的，因爲卡羅拉有多重選擇。外觀上設計比較得體，沒有通過誇張的外觀設計博取消費者眼球。現款卡羅拉的造型比老款顯得更標緻一點，老款的前臉設計看上去比價粗狂，因爲和新款相比舊款的不同區域的造型都比較大。新款卡羅拉前臉是兩個性對獨立的造型，看上去很整潔。車身姿態比較好看，尾部的設計非常單一，尾燈和後備箱的造型比例還可以，但是再往下看警示燈的位置太靠下。

卡羅拉的內飾非常“豐田”。這麼說的意思是，在市面上聽到對大衆汽車的內飾和外觀設計吐槽的比較多，但是對豐田汽車的吐槽比較少。可是豐田旗下的很多新款汽車的內飾都是這種造型，雖然看上去並不是很單調，但是並不是一款車獨有的造型，就會顯得很大衆臉。不過站在汽車品牌的角度上考慮，這種可以體現自己品牌風格帶有自身印記的設計也是很划算的，畢竟消費者只會選擇一款車。只不過對於愛比較的消費者來說就比較爲難了。

做工雖然沒有豪華車的水準，但是也不錯，內飾的硬質感不是很強烈。座椅設計不是很好，這不算一個很大的弊端，因爲消費者主要是爲了自己駕駛使用，駕駛座的不便不是很明顯。座椅的顏色搭配不是很好看，暗紅色和黑色搭配略顯老氣。內飾的設計有一種很倉促的感覺，因此雖然是家族常用的設計風格，難免還是會帶來疲憊感。

可是同樣是一個模子出來的，在卡羅拉銷量上面，自然吸氣要比渦輪增壓的強，其實在對這兩種發動機的選擇上，有很多聲音，支持誰的都有。總的來說，喜歡前者的是衝着它帶來的流暢感去的，這是相比後者而言的。那後者表現如何呢？其實會更加環保一點，因爲在工作的時候會將派出的廢氣利用起來，從而減少廢氣排放。

人和物都有保質期，引擎也有。渦輪增壓壽命比自然吸氣短。另外，由於前者在早期會有閒散期，很多人在開始的時候會覺得比較肉質。卡羅拉的發動機有三種選擇：1.2t、1.6L和1.8L。在目前的環保政策下，1.2t很受歡迎。有一種後推的感覺，但是滿載行駛時動力不是很強。但在很多熱門車型中，1.6L和1.8L的車型並不多，可見自然吸氣發動機的動力也能滿足市場需求。