大衆又推小

　　去年倒於中保研之手的帕薩特在2020年四月份賣出了15,805臺，這個成績在我的預料之內，國人是健忘的，時過境遷，消費者的選擇並不會改變。一汽大衆對帕薩特的成績應該會有些失落，率先使用MQB平臺的邁騰僅在四月份賣出12,654臺，它在帕薩特面前到底差在哪兒？

　　都說已經看夠了大衆的套娃臉，一汽邁騰就順應民心進行了改革，和帕薩特的中規中矩不一樣，邁騰多了一些大無畏的氣質，看上去比帕薩特精緻，視覺效果更加出衆。簡單大氣的腰線設計夾帶着字母，無外乎消費者將它稱爲小號“輝昂”。

　　在空間設計上，大衆邁騰的長寬高分別是4865/1832/1471毫米，軸距達到了2841毫米，對比帕薩特是一個怎樣的水平？帕薩特的長寬高是4933/1836/1469毫米，軸距是2841毫米，大衆邁騰長寬高比帕薩特小一點點，軸距是一樣的，給消費者帶來的用車體驗相差無幾。

　　大衆邁騰的內飾傳承了以往的中庸設計，用料和配置都很講究，軟性材質填充覆蓋帶來柔軟的觸感，配置方面，代表安全配置的10氣囊，胎壓監測，ACC自適用巡航，車道保持，併線輔助，碰撞報警，疲勞提醒，自動駕駛輔助都是吸引點，智能配置方面如單色行車電腦顯示屏，10.3英寸液晶儀表盤，觸控液晶屏，藍牙車載電話，手機互聯映射都不含糊。

　　最後來看一下邁騰的動力參數，搭載了1.4T和高低功率2.0T渦輪增壓發動機，1.4T的功率爲150馬力，峯值扭矩250牛米，2.0T的功率分別高達186匹和220匹，最大扭矩爲320牛米和350牛米，與之相匹配的都是7擋雙離合變速箱，絕對能刺激消費者的駕駛慾望。

　　跟帕薩特相比，大衆邁騰的實力絲毫不差，但是銷量憑啥被碾壓？總結了下原因，最根本的問題還是出在降價上，大衆邁騰18.69萬起步，降價後15.69萬，大衆帕薩特18.59萬起步，降價後15.59萬，兩款車的實力相當，消費者爲啥不買更便宜的大衆帕薩特？當然，兩款車還沒有分出勝負，一汽大衆被刺激後也許會把更新換代推上日程。