北京，作为多少人想实现梦想和理想的地方。浓厚的历史积淀和文化底蕴赋予了这座城市的热情与包容。"我爱北京"，淳朴的四个字道出了多少人发自内心的情感，来自五湖四海的人们为这座城市的繁荣与向上在奉献着、努力着、奋斗着。6月2日，北京海淀、石景山、门头沟、昌平、延庆、房山六城区同日发布了轻型货车的限行措施，再加上之前通州和大兴已经有所限制，让北京的皮卡车友们何去何从？渐渐的，发现这座被誉为最有包容性的城市，让人越来越"爱不起"。

买房难、买车难，是大城市普遍存在的问题，政府层面也在积极的控制房价，改变购车摇号机制，让更多的家庭能有一处房、一台私家车。还记得岳云鹏的一首《五环之歌》曾红极一时，也让更多的人知道了北京的环路。要知道，大多数北京土著都住在五环以外，而北漂一族大多也住在五环以外，更远的甚至在燕郊、大厂、天津、固安等地居住，是因为环境好吗？当然不是，只是为了避开高昂的租房价格而已。

对于他们来说，每天花三个小时在路上已经成为了常态。同样，作为上班族的北京土著，每天也要"享受"早晚高峰的热闹，你可能会问，为啥不买台车？得到的大部分回答是：摇不到号。

为了蓝天计划和改善城市交通状况，购车摇号的措施确实在一定程度上缓解了城市交通的的拥堵。而没有摇到号的人会选择买一台皮卡作为代步工具，也正因为如此，去年北京皮卡销量曾一度攀升到全国销量的首位。如果调查有多少人买皮卡是为了"玩越野"，相信这个比例少之又少，大多数还是因为出行代步的刚需。

而昌平区将投入1000多万在市内和部分路段针对皮卡禁限加装监控和禁限标识，让不少皮卡车友们感到意外。意外的不是加装设备，而是当前连中央都要将刚性支出缩减到一半，相比之下将这笔不小的经费花在市场体量极小的皮卡车通行限制上，似乎有些不合时宜，也让人们感到包容的北京城不再包容。余温未消，六城区又同日发布了对轻型货车的禁限规定，让皮卡的解禁又蒙上了一层迷雾。

有网友说，如果能摇到号，可选择的车型很多，正是因为皮卡不用摇号，才选作通勤用车。如果在五环以外还处处受限，实在是想不通。

确实，北京作为首都，在各个方面都起到了模范作用，如果《昌平区安装禁限轻型普通货车(皮卡车)交通设施设备项目完成立项审批》一旦落地执行，不仅仅是会对全国皮卡试点工作的推动及成果带来影响，而且也不排除会发生蝴蝶效应，让原本走向明朗的皮卡解禁停滞，让最少几万个家庭的购车梦变成终身梦想。也许几万台的年销量不及一家乘用车企的月销量，但在当前环境下促进汽车消费，不正是需要一台台车的出售而切实促进汽车消费的吗？

在北京生活的人们，依然爱着这座城市，依然会有很多问题需要解决，可一定不要让老百姓"爱不起"这座美丽的城市——北京，因为老百姓没有多大奢求，只希望能把每月的工资攒起来，买一台代步通勤车而已。