原本計劃在2020年4月的紐約車展上發佈的全新第4代雷克薩斯IS已經確定將會在6月10日日本時間早上8點（北京時間早上7點）通過在線雲直播的方式全球首發。雷克薩斯官方日前確認了這款中型豪華轎車的發佈時間，同時發佈了一張預告圖揭開了新車的神祕面紗。

從官方發佈的尾部預告圖來看，全新第4代雷克薩斯IS的設計靈感來自於雷克薩斯LS旗艦轎車，採用了橫跨汽車整個寬度的一體式燈組設計，其中兩側尾燈爲三角形，並用薄條狀LED燈條相連，同時後脣集成在後保險槓之上，看起來攻擊性十足。

第3代雷克薩斯IS自2013年開始投放市場，並2016年進行了中期改款，按時間推算，也到了換代的時間，儘管在此之前我們沒有看到任何一張諜照。最新的報道顯示，隨着全球轎車市場份額的日益減少，雷克薩斯正在採取更保守的處理方法，即將面世的所謂全新第4代雷克薩斯IS實際上並不是全新車型，因爲它將繼續使用第3代車型的New N平臺，而沒有轉向豐田TNGA-L豪華後輪驅動架構打造。不過，原來的New N平臺底盤經過升級，同時懸架也進行了徹底的改造。

隨着更大一號的雷克薩斯GS轎車停產，全新第4代雷克薩斯IS將肩負起填補雷克薩斯GS留下市場空間的重任，提供更豪華的內飾質感。換句話說，新車將肯定借鑑雷克薩斯LS的內部處理，儀表臺經過重新設計後將採用最新的元素。同時，信息娛樂系統也將升級爲雷克薩斯最新的硬件和軟件。

動力方面，全新第4代雷克薩斯IS將延用當前的發動機陣容，但也會有一些微小調整。其中，現款入門車型搭載2.0升渦輪增壓直列四缸發動機，輸出功率爲241 hp和350 Nm，中配車型提供3.5升V6發動機，輸出分別爲爲260 hp和320 Nm，而高性能車型則裝備3.5升V6發動機，輸出達到311 hp和375 Nm。除了V6車型配合四驅驅動之外，其他所有車型將採用後輪驅動和8速自動變速箱。

雷克薩斯GS停產可能意味着雷克薩斯IS F高性能版的正式迴歸，儘管現款車型並沒有IS F。目前，雷克薩斯仍在確認高性能版產品規劃是否合理，因此不會在新車剛發佈時推出，但可以肯定的是，IS F不會借用GS F那臺5.0升V8發動機，而是借用LS 500上那臺3.5升雙渦輪增壓V6發動機，輸出分別達到416 hp和600 Nm。

據悉，全新第4代雷克薩斯IS將在是日本愛知縣豐田市郊的豐田全新下山工廠生產，也是該工廠生產的第一款個雷克薩斯產品。第4代雷克薩斯IS的的更多消息，敬請關注後續報道。（來源：Lexus 編譯：張季冬）