從10月份開始，車市將變得火爆起來，此時此刻也是各大廠家大顯身手的時候。而今天我們來到美麗的青島，試駕東南DX5。

一提到東南汽車，就會不由自主的讓人想起三菱，因爲早期的東南汽車和三菱汽車有着密不可分的聯繫，雙方的合作關係歷來已久，所以從技術層面來說，如今的東南汽車真的不亞於廣汽傳祺、一汽奔騰這些品牌。

東南DX5是東南汽車推出的一款具有重大戰略的小型SUV，它是由東南汽車聯手世界著名設計公司意大利賓尼法利納打造而成，融入了刀槍劍戟等冷兵器時代的設計元素，具有傳統設計美學的同時又很符合年輕消費者的審美。

進入車內，東南DX5內飾讓人眼前一亮，10英寸懸浮式中控臺大屏營造出了很強的科技感。雖然在很多自主品牌中不算什麼優勢，但是整體的可玩性很高，畫面的清晰度和流暢度都令人無可挑剔。另外，內飾的檔次感毋庸置疑，這也歸功於東南汽車在用料和做工方面表現的非常真誠。

雖然東南DX5定位於一臺小型SUV，但是在空間表現方面依舊十分亮眼，其長寬高分別是4406/1840/1680mm，軸距達到了2615mm，在同級別中絕對算是首屈一指。正所謂“麻雀雖小五臟俱全”，基本上該有的人性化配置都有配備，絕對能夠滿足廣大年輕消費者的用車需求。

東南DX5搭載了一項同級別車型中十分罕見的黑科技“藍牙鑰匙功能”，如果忘記帶車鑰匙，可以打開手機東南智聯APP，直接開車就行，非常方便且實用。

當我剛接觸這款車的時候，令我印象最深的就是它的動力，整體的調校偏向於激進的風格，隨踩隨有，絲毫不拖泥帶水，提速的瞬間讓人產生好感。我試駕的是東南DX5的頂配車型，它搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率爲156匹馬力，峯值扭矩225牛米，匹配模擬8速CVT變速箱，即便速度達到120km/h，它的動力仍有富裕。

值得一提的是，東南DX5的底盤調校令人滿意，它採用的是前麥弗遜後五連桿式獨立懸架，這不僅是用料厚道的原因，更是技術功底的體現。在我試駕的路途中，經過了膠州灣跨海大橋，全長30多公里，在橋面上高速行駛時，車輛對橫風的抑制非常好，底盤能夠緊緊的貼合地面，高速行駛時能夠駕駛員提升不少信心。

總體而言，東南DX5給人的第一印象還不錯，無論是造型設計還是操控，都做的非常棒。而對於廣大消費者而言，國產品牌令人最擔憂的還是質量問題。目前，東南汽車在品質、管理等方面完全採用日本三菱的方法，和三菱合資這麼多年，總該學到不少了經驗。雖然不敢說東南汽車在質量方面數一數二，但是在自主品牌中已經算是足夠優秀了。