SUV車型近幾年在國內的歡迎程度越來越高漲，最爲顯著的當屬緊湊型SUV細分市場，作爲一臺具有十足家用屬性的SUV，不僅空間實用，價格還相當合理，就比如日產逍客，一出生就自帶日系車省油的標籤，價格還僅爲15萬左右，因此受到了不少消費者青睞。而實際上對於許多剛剛參加工作或者工薪族來說，很難負擔15萬的價格，因此，另一款日系SUV則逐漸出現在了我們的視野裏，它就是三菱勁炫ASX，一款足以堪稱日系車中最接地氣的車型之一。

其實提起日系品牌，很少有人能想到三菱，因爲它現在的出場率十分罕見，市場地位也相當低，不過如果是放在10多年前，那時的三菱可謂是叱吒江湖，不僅造就了神作"EVO"，還通過一臺帕傑羅稱霸了SUV市場，而今天我們要聊的這臺三菱勁炫ASX，雖然價格比較低，但品質毫無疑問，是一臺名副其實的低價高質SUV車型，不降價起步價才9.98w（部分地區還有一定的優惠）。

相比三菱家族其餘車型的外觀設計，三菱勁炫ASX可以說是最符合年輕人審美特徵的，線條陽剛，同時鍍鉻裝飾還透露着一種時尚感，如果從正前方來看的話，很像變形金剛。兩側的大燈相比上代三菱勁炫ASX更加立體，矩陣式排列加上"L"型的LED日間行車燈，造型犀利，設計感十足。全系標配LED燈源也是三菱勁炫ASX比日產逍客更親民的一點，畢竟已經是2020款，沒點誠意很難在市場中有競爭力。

4366mm的車身長度相比逍客短了一些，不過三菱勁炫ASX的軸距達到了2670mm（近2米7），標準的緊湊型SUV尺寸，比逍客還長了不少，而且造型方面也年輕、運動許多。首先上揚的腰線讓它營造出了一種向前俯衝的姿態，比逍客更具戰鬥氣息；其次多條幅雙色輪圈也比逍客更時尚，比較遺憾的是頂配車型只有18英寸，如果是19英寸或20英寸視覺效果會好一些。

進入車內，三菱勁炫ASX的內飾和日產逍客的內飾還是很相似的，畢竟同屬日系車，做工和設計也就剛剛好，和國產車型肯定是沒法比。不過用料方面，三菱勁炫ASX還是很講究的，中控臺上下都採用了軟質材料進行包裹，雙色的皮革還加入了縫線工藝，儘可能提升了內飾的檔次。多媒體區域採用的是10.1英寸觸控液晶屏幕，對於這塊屏幕的清晰度和流暢度不要抱有任何期待，因爲它來自日系，而且多媒體屏幕也僅在高配車型纔有所配備，和逍客相比還是遜色了不少。

其次座椅方面的配置三菱勁炫ASX也略顯遜色，僅頂配車型才採用了仿皮材質包裹，另外像電動調節、座椅加熱等功能也不具備，不過好在三菱勁炫ASX的座椅填充物比較柔軟，兩側還有側翼包裹，乘坐舒適性比較出色。

動力方面，三菱勁炫ASX分別搭載了1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別爲124馬力和166馬力，傳統系統分別匹配5擋手動變速箱和CVT變速箱。對於動力完全不用擔心，因爲逍客的2.0L發動機最大功率只有154馬力，和三菱勁炫ASX相比還是略顯遜色。而且燃油經濟性強也是三菱發動機的一大優勢，根據三菱勁炫ASX論壇中車主的反饋，其1.6L版車型的平均油耗僅爲6.7L/100km，覈算下來的話，三菱勁炫ASX一箱油能夠行駛850km左右，如果只是在城市中日常通勤的話，以每天30km里程來算，輕輕鬆鬆續航一個月。

另外，三菱勁炫ASX的CVT變速箱還相當平順，不會出現特別突兀的動力爆發，一切都是那麼線性，保障在城市中駕駛的溫和，如果在高速上行駛的話，2.0L+CVT的動力總成還能給到相當強勁的動力保障，超車也絲毫不費力。

總的來說，三菱勁炫ASX的優點很多，外觀時尚、動力足夠、省油，再加上其9.98-13.98萬的售價區間，它的競爭力絕對是毫無疑問的，儘管三菱近些年的發展並不是順風順水，但好車不會被埋沒，三菱勁炫ASX稱得上是一款性價比十足的SUV。