随着SUV在汽车市场掀起的燎原之火，SUV的市场空间也越来越拥挤，现如今如果想在这片土地上分一杯羹，除了要有自身过硬的素质外，还必须有足够快的速度更新换代来迎合市场一日千里的变化。而日产汽车给消费者最大的印象就是油耗比较低，不管是轿车还是SUV，油耗都是让消费者比较满意的，其中日产逍客这款车作为征战其中多年的一名老将，相对于其它同级别的车型来说竞争力也是很大的，这也是消费者比较关注这款车的重要原因之一。

日产逍客

定位于紧凑型SUV和掀背车之间，从远处看日产逍客简直就是缩小版的日产奇骏，不过还会有一些差别，尤其是在前脸的设计上，日产逍客采用的是V-motion家族式设计，不仅运动而且很时尚。

两侧的汽车大灯成为日产逍客的点睛之笔，让这款车从不同的角度看都有一个十分完美的呈现，从侧面看汽车的线条也是比较明显，对于提升这款车的运动感还是很有用的，汽车尾部变得不是很多，没什么亮点但是属于耐看类型的设计。

在内饰上，日产逍客是比较简单的，整体偏向时尚风格，精英版车型上，使用的是多功能方向盘，不过功能不是很齐全，简单的音响和电话接听可以在逍客的多功能方向盘上见到，其它的一些功能似乎没有发现。精英版的车型还有一个7英寸的多媒体液晶屏。

逍客的中控台面积使用的是一些软质的材料，这一点是消费者比较满意的，软质材料要比一些硬质塑料好很多，手感上也是很不错的，门板使用的还是塑料设计，这也是很多消费者吐槽的地方。

精英版的车型采用的是织物座椅，从这一方面来看，日产逍客还是非常节俭的，现在很多的车型在中配档次的基本上都不是织物座椅了。虽然是织物座椅，但是舒适度还是不错的。车内两个圆形的出风口，确实成为这款汽车的内饰亮点，也是这款逍客的加分项。

汽车的后排还有有个中央扶手，上面可以放水杯，还可以放一个iPad，这样在乘车的时候也是比较有趣的，汽车的后备箱空间很不错，第二排放倒之后空间更大，东西比较多的时候这款车的巨大的后备箱容积可以帮我们的大忙。

日产逍客搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大功率136马力，光从数据上来看的话，日产逍客确实是没有什么优势的，不过经常调校之后这款车的动力很不错，尤其是使用的CVT无级变速，让这款车不仅在动力上得到满足，在舒适度上也有了一个更好的体验。使用CVT变速箱最大的优势就是换挡时的平顺性，再加上起步和提速时的优势，让这款逍客汽车有了一个更加完美的体现，逍客的工信部油耗是7.6L，不过网友反映的都是在8升油以上。

要安全配置还是要性价比？

绝大多数情况下，安全装备于乞丐版车型是个遥远的存在，车企精于算计，既然没想让乞丐版成为走量的车型，那为何不再削减些配置，让新车拥有一个更好看的起步售价呢。然而，当我研究逍客配置之后，心里却暗吃一惊，这不仅仅是因为逍客齐全的安全装备，更是因为它一视同仁的态度，令人出乎意料。

从安全要求来看，逍客大致可以分为三个级别：1.2t车型、2.0L车型和2.0L顶配车型。首先，即使是最低1.2t手动挡版的全系列也配备了多项安全功能和设备，包括电子稳定系统、车辆动态控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统和上坡辅助。此外，由于平台的共享，奇骏的ATC主动循迹控制系统和arc主动驾驶舒适控制系统被降低到逍客，成为整个系统的标准设备。显然，1.2t模型由于其低匹配背景没有得到不同的处理。

如果考虑2.0L动力的车型，安全配置还能再上一个层级，在1.2T车型的基础上增加了前排侧气囊以及侧安全气帘，使安全气囊从两个升级成为六个，至此逍客的表现已经跃居优秀水平，为行车提供足够的安全保障。

总体来看，出自全新平台的逍客，不论是在外观还是在其内涵品质方面都有进一步的提升，作为被东风日产寄予厚望的车型之一，对于选择家用车来说，也是一个不错的选择。