沒讓國人失望的合資！跌到5.8萬，30天賣13308輛，買思域後悔了

摘要：面對自主汽車近幾年的崛起，合資汽車感受到了很大的壓力，這點在SUV領域可以說已經應驗，整個的SUV市場表現來看，自主SUV的表現要更加出色一些，出現了像哈弗H6、博越、長安CS75、傳祺GS4等走量的車型，迎合了國人的需求，而在轎車領域，目前合資汽車還是有明顯優勢的，但隨着汽車轎車的發展，可以看出合資轎車也做出了調整，勢要在親民市場中與自主轎車一較高下，而今天咱們要說的就是一款靠親民價格大賣的合資車——雪佛蘭科魯澤。美系車內飾的打造一直都很不錯，而科魯澤也不例外，整個的設計在同價位同級別車型中算是佼佼者了，中控佈局很簡約，全黑色的設計居家氣息比較強，用料採用的是軟性搪塑材料，能夠感受到一定的廉價感，銀色飾條的裝飾起到了提升氛圍的作用，液晶中控屏集成了很多的功能，三幅式方向盤很靈敏，總之，內飾的設計對得起這樣的價格表現。

　　面對自主汽車近幾年的崛起，合資汽車感受到了很大的壓力，這點在SUV領域可以說已經應驗，整個的SUV市場表現來看，自主SUV的表現要更加出色一些，出現了像哈弗H6、博越、長安CS75、傳祺GS4等走量的車型，迎合了國人的需求，而在轎車領域，目前合資汽車還是有明顯優勢的，但隨着汽車轎車的發展，可以看出合資轎車也做出了調整，勢要在親民市場中與自主轎車一較高下，而今天咱們要說的就是一款靠親民價格大賣的合資車——雪佛蘭科魯澤。

　　衆所周知，雪佛蘭科魯澤是一臺三缸車型，上市初期可以說有很多人都吐槽它，畢竟三缸車在國內的地位大家都懂，動力弱、異響、抖動等成爲了三缸車普遍存在的問題，而在科魯澤中也不例外，爲何這款車賣着賣着就火了呢？可以說與雪佛蘭家族營銷政策的調整有直接關係，採用了“以價換量”的措施，就是通過降價來換取銷量，很顯然，這一措施的實施在科魯澤上非常的成功，月銷13308臺的成績就是最好的體現，贏得了國內消費者的認可和尊重。

　　一般來說，同級車型的合資車價格都要比國產車高一些，而科魯澤卻是個例外，目前這款車有着3萬-4萬的優惠，入門低配車型價格已經跌到了5.8萬，自動擋車型不足7萬，這樣的價格對比一些國產車型，甚至還有優勢，足以看出這款車的誠意了。沒讓國人失望的合資！跌到5.8萬，30天賣13308輛，買思域後悔了。

　　外觀部分，科魯澤可以說有明顯的優勢，整個的前臉設計非常的激進，鷹眼大燈組以及燻黑處理的格柵都很吸睛，成爲了外觀設計的點睛之筆，帶來了視覺上的衝擊，車身線條很有力量感，比例很協調，斷眉式的腰線呈俯衝姿勢，搭配上黑化的合金輪轂，營造出了比較強的動感氣息，比思域還要漂亮。

　　尺寸方面，科魯澤的長寬高分別爲4614/1798/1485mm，軸距是2640mm，表現比較主流，空間足以滿足基本的家用需求。

　　美系車內飾的打造一直都很不錯，而科魯澤也不例外，整個的設計在同價位同級別車型中算是佼佼者了，中控佈局很簡約，全黑色的設計居家氣息比較強，用料採用的是軟性搪塑材料，能夠感受到一定的廉價感，銀色飾條的裝飾起到了提升氛圍的作用，液晶中控屏集成了很多的功能，三幅式方向盤很靈敏，總之，內飾的設計對得起這樣的價格表現。

　　動力部分，科魯澤搭載的是1.0T和1.3T兩款三缸渦輪增壓發動機，排量不大動力表現也很一般，最大功率分別爲125馬力和163馬力，峯值扭矩爲170Nm和230Nm，與之匹配的是6擋手動、雙離合和自動變速箱，表現完全滿足了家用代步的需求，另外油耗也是這款車的一大亮點，綜合油耗5.2L，非常的省油。