要说各位小伙伴见过最多的跑车是什么？法拉利，兰博基尼之流肯定不是，911？718？NO！一定是那辆挂着个“跃马标”，外观贼酷的家伙——福特Mustang（国内俗称野马）。

不好意思，上错图了，您见过的一定不是这个眼镜蛇标的家伙，也不是5.0L大V8带GT尾标的家伙，什么？见过带GT的？不好意思，那可能是改标的。今天要说的主角就是福特野马2.3T版本。

（Mustang 2.3T）

这拉风的外观，跑车的外形，无框双门设计，相信没有谁会说不好看，而目前国内指导价只需36.98万起，加上一些终端优惠，实在是帮很多年轻人的跑车梦降低了门槛。

（Mustang GT）

即使是5.0L V8发动机的GT版本，国内售价也不过50多万。对于一个跑车而言，实在是性价比超高。如今福特在国内无论是福克斯也好还是蒙迪欧也好，总之原本走量的车型没有哪一个不是迎来了销量的腰斩。反观这台全身没有一个福特标的Mustang，2019年全球销量10.2万辆，成为了全球最畅销的跑车，即使在中国也是大受欢迎。

总的来说，论装X，这可能是性价比最高的车子了。外观没有一个福特标必须好评，有人把Mustang开到加油站，小哥上来就问：“先生是加95还是98啊？”而您只好低声回一句：“92加满...”

（GT标为5.0L版本，2.3T为一匹马）

很多人说2.3T的野马只能算是野驴，5.0的V8才是纯种的野马，但其实野驴的动力在国内的交通环境下已经绰绰有余。一脚地板油能把大多数的车甩得远远的。2020款新2.3T Mustang最大功率为299马力，扭矩峰值为434牛·米。与之传统的BBA 3.0T车型相比也不差多少，而且价格更便宜。

总之花不到40万的价格落地，这是你能买到的最能赚取路人回头率，又不需要付出毕生积蓄的一辆车了。开回乡下老家，说不定还能装回“法拉利”。当然也不是没有缺点，下面让我们看看Mustang的槽点。

外观是帅了，但一进到内饰，就有那么一点点在出卖自己的身价，完全不符合其“上百万”的气场。加上帅气的无框车门，整车的噪音控制水平成功控制在了20万以下的级别。整车开起来噪音这么大，偏偏它的排气声又显得特别安静。

另外虽说Mustang属于进口车型，但是它也继承了美式车粗犷的风格。整车的做工方面实在说不上精细，甚至还有明显接缝不齐的引擎盖。这辆车的总体做工，就很符合野马的“野”字。

而作为大多数两门车的通病，进出后排真的很麻烦，加上Mustang这种车头长，车尾短，尾部溜背的设计，后排空间基本无用了。也就是说这车只适合俩人出去浪，最多开局再带条狗，一旦造人成功，就可以考虑换车了。

不过这些并不妨碍它依然是很多小伙子心中的Dream Car，特别是这辆2.3T的Mustang，价格不夸张，趁着年轻努努力，也是可以买得起的。而且福特宣布下一代Mustang车型将用上四驱加混合动力的驱动系统，这个以大马力后驱著称的美式肌肉车将彻底和我们告别。

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