要說各位小夥伴見過最多的跑車是什麼？法拉利，蘭博基尼之流肯定不是，911？718？NO！一定是那輛掛着個“躍馬標”，外觀賊酷的傢伙——福特Mustang（國內俗稱野馬）。

不好意思，上錯圖了，您見過的一定不是這個眼鏡蛇標的傢伙，也不是5.0L大V8帶GT尾標的傢伙，什麼？見過帶GT的？不好意思，那可能是改標的。今天要說的主角就是福特野馬2.3T版本。

（Mustang 2.3T）

這拉風的外觀，跑車的外形，無框雙門設計，相信沒有誰會說不好看，而目前國內指導價只需36.98萬起，加上一些終端優惠，實在是幫很多年輕人的跑車夢降低了門檻。

（Mustang GT）

即使是5.0L V8發動機的GT版本，國內售價也不過50多萬。對於一個跑車而言，實在是性價比超高。如今福特在國內無論是福克斯也好還是蒙迪歐也好，總之原本走量的車型沒有哪一個不是迎來了銷量的腰斬。反觀這臺全身沒有一個福特標的Mustang，2019年全球銷量10.2萬輛，成爲了全球最暢銷的跑車，即使在中國也是大受歡迎。

總的來說，論裝X，這可能是性價比最高的車子了。外觀沒有一個福特標必須好評，有人把Mustang開到加油站，小哥上來就問：“先生是加95還是98啊？”而您只好低聲回一句：“92加滿...”

（GT標爲5.0L版本，2.3T爲一匹馬）

很多人說2.3T的野馬只能算是野驢，5.0的V8纔是純種的野馬，但其實野驢的動力在國內的交通環境下已經綽綽有餘。一腳地板油能把大多數的車甩得遠遠的。2020款新2.3T Mustang最大功率爲299馬力，扭矩峯值爲434牛·米。與之傳統的BBA 3.0T車型相比也不差多少，而且價格更便宜。

總之花不到40萬的價格落地，這是你能買到的最能賺取路人回頭率，又不需要付出畢生積蓄的一輛車了。開回鄉下老家，說不定還能裝回“法拉利”。當然也不是沒有缺點，下面讓我們看看Mustang的槽點。

外觀是帥了，但一進到內飾，就有那麼一點點在出賣自己的身價，完全不符合其“上百萬”的氣場。加上帥氣的無框車門，整車的噪音控制水平成功控制在了20萬以下的級別。整車開起來噪音這麼大，偏偏它的排氣聲又顯得特別安靜。

另外雖說Mustang屬於進口車型，但是它也繼承了美式車粗獷的風格。整車的做工方面實在說不上精細，甚至還有明顯接縫不齊的引擎蓋。這輛車的總體做工，就很符合野馬的“野”字。

而作爲大多數兩門車的通病，進出後排真的很麻煩，加上Mustang這種車頭長，車尾短，尾部溜背的設計，後排空間基本無用了。也就是說這車只適合倆人出去浪，最多開局再帶條狗，一旦造人成功，就可以考慮換車了。

不過這些並不妨礙它依然是很多小夥子心中的Dream Car，特別是這輛2.3T的Mustang，價格不誇張，趁着年輕努努力，也是可以買得起的。而且福特宣佈下一代Mustang車型將用上四驅加混合動力的驅動系統，這個以大馬力後驅著稱的美式肌肉車將徹底和我們告別。

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