財聯社5月11日訊（編輯 趙昊）據媒體報道，知情人士表示，美國福特汽車公司已開始削減來自電池供應商的訂單，以減輕電動汽車業務日益嚴重的虧損。

此舉是福特電動汽車業務戰略收縮的一部分，除了削減電池訂單，公司還計劃在電池電動車型上減少120億美元的支出、推遲發佈新的電動汽車、下調F-150 Lightning等車輛的售價，以及推遲和縮小計劃中的電池工廠。

知情人士補充稱，雖然福特削減了電池訂單，但這家車企仍繼續與供應商保持合作伙伴關係，其中包括韓國SK集團的電池製造商SKOn、LG能源解決方案公司等。這兩家韓國公司回應表示，他們與福特的合同仍然有效。

媒體分析稱，福特減少訂單的決定可能會波及更上游的供應鏈，衝擊鋰、鈷和鎳等關鍵金屬的價格，進而阻礙礦業公司對潛在新項目的投資決策。更嚴重的後果是，可能會導致一些礦山的關閉。

其中一位人士表示，隨着電動汽車價格暴跌以及需求放緩，福特第一季度每輛電動汽車的虧損超過10萬美元，這個數字是去年的兩倍多。先前有行業分析師表示，目前美國的電動汽車市場處於某種“不穩定狀態”。

福特預計今年電動汽車的虧損將會高達55億美元，市場情報分析機構稱，這一虧損將接近抹去內燃機車部門“Ford Blue”獲得的利潤。公司首席執行官吉姆·法利近期也提到，電動汽車部門“Model e”是整個公司最主要的拖累因素。

值得一提的是，早在今年1月份，福特就宣佈在第二季度將其電動皮卡的產量削減了一半。而在去年10月，福特的主要對手通用汽車就宣佈將削減電動汽車產量，理由是需求放緩。

福特的高管表示，他們已經削減了數千輛電動汽車的成本，盡力讓它們能夠盈利，但另一方面，公司不得不大幅降價，以保持與市場領頭羊特斯拉公司的競爭力。而即使強如特斯拉，第一季度全球汽車的交付量仍出現近四年首次下降。

在4月下旬的財報電話會上，福特首席財務官John Lawler告訴與會的分析師，“（公司電動汽車）的售價已經出現了明顯的下降，這就是爲什麼我們無法跟上成本削減步伐的原因。今年的目標只能是，在Model e上儘可能多地減少成本。”

本週五（5月10日），福特官宣任命Lawler兼任公司副董事長，探索減少電動汽車部門虧損的辦法。Lawler在本月的一次採訪中提到，找到一條在電動汽車上實現盈利的道路對於公司的長期生存至關重要。

據媒體報道，福特正在快速開發小型的電動汽車，起價爲2.5萬美元，將於2026年底首次亮相。CEO法利曾表示，這些車型在上市的第一年就能實現盈利。

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