导读：大众终于放下尊严！从18.49万下探到13.49万，4月狂甩15805辆。

帕萨特在中保研测试中的糟糕表现确实影响到了这款车的市场表现，但“保鲜期”仅仅维持了3个月，一如当年漏油的奔驰，国人嘴上说着抵制，但最后不免陷入“真香”的定律中。当然，现款帕萨特确实是香，为了挽回其不断下滑的市场趋势，帕萨特在全国范围内的价格底线已经下探到了13.49万，作为一台大众旗下的旗舰轿车，这个价格确实很吸引人。

帕萨特爆了，这台车在3月份堪堪卖出5274辆，在B级轿车阵营中排名第八，但是到了四月份峰回路转，帕萨特狂甩15805辆，仅次于雅阁。

确实有价格方面的因素，但是君威、迈锐宝XL在价格上同样很有诚意，迈腾也不比帕萨特贵多少，在中保研测试中的表现也好一些，但事实就是帕萨特又火了，只能感叹国人也太健忘了！

当然，抛开帕萨特在25%正面碰撞得了个P的事实，这台车的硬核实力还是比较抢眼，它的车身长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm，轴距长度为2870mm，空间比迈腾还略胜一筹。同时，车内的舒适性十分的抢眼，也是帕萨特的核心卖点之一，真皮座椅坐上去完美包裹身躯，且支持加热、通风、按摩等功能，再加上全景天窗、车内氛围灯、后排自动空调、空气净化、后排水杯架、丹拿音响等配置，立足于打造一个舒适、温馨的驾乘环境。

帕萨特在外形颜值上虽然秉承了大众家族式的中庸、内敛风，但是在细节上的处理相比迈腾来说更具年轻气息，T型前脸加以LED远近光灯组和镀铬中网的点缀，加上车内大面积真皮材质包裹、钢琴烤漆材料和木质纹理装饰板点缀，赋予了其一派扎实细腻的做工工艺，由此带来的档次感丝毫不比宝马3系、奥迪A4L差。

值得一提的是，虽然大众帕萨特在中保研安全测试中的成绩乏善可陈，但是它的主被动安全配置非常的丰富，中高配车型配备了10个安全气囊，此外，像是胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车、前后雷达、360度全景摄像头等配置均有配备。

最后再来看一下动力系统，帕萨特和迈腾一样基于MQB模块化平台打造，搭载了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，前者的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，动力胜在够用且百公里油耗低至5.6L。2.0T具有高低两种功率模式，其最大功率分别为186和220马力，峰值扭矩分别为320和350牛米，匹配上7挡双离合变速箱，高配版车型可以在7.4秒破百，性能还是比较出众。