導讀：大衆終於放下尊嚴！從18.49萬下探到13.49萬，4月狂甩15805輛。

帕薩特在中保研測試中的糟糕表現確實影響到了這款車的市場表現，但“保鮮期”僅僅維持了3個月，一如當年漏油的奔馳，國人嘴上說着抵制，但最後不免陷入“真香”的定律中。當然，現款帕薩特確實是香，爲了挽回其不斷下滑的市場趨勢，帕薩特在全國範圍內的價格底線已經下探到了13.49萬，作爲一臺大衆旗下的旗艦轎車，這個價格確實很吸引人。

帕薩特爆了，這臺車在3月份堪堪賣出5274輛，在B級轎車陣營中排名第八，但是到了四月份峯迴路轉，帕薩特狂甩15805輛，僅次於雅閣。

確實有價格方面的因素，但是君威、邁銳寶XL在價格上同樣很有誠意，邁騰也不比帕薩特貴多少，在中保研測試中的表現也好一些，但事實就是帕薩特又火了，只能感嘆國人也太健忘了！

當然，拋開帕薩特在25%正面碰撞得了個P的事實，這臺車的硬核實力還是比較搶眼，它的車身長寬高分別爲4933mm、1836mm、1469mm，軸距長度爲2870mm，空間比邁騰還略勝一籌。同時，車內的舒適性十分的搶眼，也是帕薩特的核心賣點之一，真皮座椅坐上去完美包裹身軀，且支持加熱、通風、按摩等功能，再加上全景天窗、車內氛圍燈、後排自動空調、空氣淨化、後排水杯架、丹拿音響等配置，立足於打造一個舒適、溫馨的駕乘環境。

帕薩特在外形顏值上雖然秉承了大衆家族式的中庸、內斂風，但是在細節上的處理相比邁騰來說更具年輕氣息，T型前臉加以LED遠近光燈組和鍍鉻中網的點綴，加上車內大面積真皮材質包裹、鋼琴烤漆材料和木質紋理裝飾板點綴，賦予了其一派紮實細膩的做工工藝，由此帶來的檔次感絲毫不比寶馬3系、奧迪A4L差。

值得一提的是，雖然大衆帕薩特在中保研安全測試中的成績乏善可陳，但是它的主被動安全配置非常的豐富，中高配車型配備了10個安全氣囊，此外，像是胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、自動駐車、前後雷達、360度全景攝像頭等配置均有配備。

最後再來看一下動力系統，帕薩特和邁騰一樣基於MQB模塊化平臺打造，搭載了1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，前者的最大功率爲150馬力，峯值扭矩爲250牛米，動力勝在夠用且百公里油耗低至5.6L。2.0T具有高低兩種功率模式，其最大功率分別爲186和220馬力，峯值扭矩分別爲320和350牛米，匹配上7擋雙離合變速箱，高配版車型可以在7.4秒破百，性能還是比較出衆。