就算很多人讨厌日系车，但摸着良心说，我们确实要感谢日系车企

目前国内合资车的主要派系分为日系、德系、韩系、美系以及法系，而日系和德系又占据了绝大部一份市场，其次就是国产自主品牌在近些年拿下了不小的市场份额，说到日系车，可能很多人的态度是非常讨厌的，但是摸着良心说，我们确实要感谢日系车企，因为它们在国产自主品牌的发展路上给予了很大的帮助。

在过去的国产车发展史里，愿意提供发动机的只有丰田、三菱以及铃木，全部都是日系车企；国产车底盘也是逆向研发丰田、本田以及马自达的技术，愿意卖给国产车企变速箱的也只有现代（韩系）、丰田以及ZF（德国），可以说国产车企在三大件研发上有所突破要多亏了以上车企或者汽车配件商，其中绝大部分都是日系车企。

虽说这是用钱换来的，相当于一场交易，但是平心而论，在国产车刚刚起步的时候，其实留给国产车企的只有无奈，因为即便是你有钱，你也造不出这些核心部件；说到这里我就想提一下德系的大众，造车技术没人能够否认吧？在国内赚得盆满钵满，但是在过去给国产车企提供过什么帮助？又有哪个车企敢去逆向研发大众的技术？最后还是日系车企给予了帮助！

说到这里我又想说一说已经退出国内市场的铃木汽车，在国产车企造车技术还是一篇白纸的时候，就敢于开放授权，让国产车企只用几十块钱的授权费就能够进行逆向研发，或许在那个年代几十块钱算是一笔巨款，但对于技术来说，我觉得几十块钱确实不算什么，所以直到目前为止，铃木曾经的合作伙伴长安的自主发动机上还存在不少铃木的技术，让长安能够成为国产头部车企。